ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Του Διαμαντή Μπασαντή  Το τηλέφωνο χτυπούσε. Μόλις που το πρόλαβα. Ήταν από την Άνδρο, από το Κόρθι. Ο φίλος Γιάννης σκασμένος στα γέλια ανήγγειλε: “δεν θα το πιστέψεις, είμαι στον φούρνο κι έχω μπροστά μου την πρώτη παρτίδα Παναχραντινού Ψωμιού, το Καλογερικό!!! Ο Ευδόκιμος και το μοναστήρι είναι στην κορδέλα συσκευασίας!!!”     Έμεινα άφωνος.…

Την 1 Μαρτίου 2017 τα πλοία ελληνικών συμφερόντων σε όλο τον κόσμο ανέρχονταν σε 4.085, συνολικής χωρητικότητας 328.763.767 τόνων (DWT), έναντι 4.092 πλοίων συνολικής χωρητικότητας 320.597.574 τόνων (DWT) τον Φεβρουάριο του 2016. Υπάρχει μια μείωση κατά 7 πλοίων, αλλά και μια σημαντική αύξηση κατά 8.166.193 τόνων (DWT). Δηλαδή, τα ελληνόκτητα πλοία μίκρηναν κατά τι σε…

 (Μια απάντηση που αξίζει να προσέξουμε… Εν Άνδρω) Της (Froufrou) Thomy Pantzini (από το f/b) Κι αν είναι η άποψη της;;; Με αυτό τον τρόπο θα την πείσουμε;;;; Με επίθεση;;;; Γλυκιά “Μαριάννα” ασχολούμαι κι εγώ με το θέμα του γάμου και έχω κάποιους “καημούς” σε σχέση με το πόσο με προτείνουν επαγγελματίες του νησιού παρόλο που…

Η γραμμή Ραφήνας-Άνδρου-Τήνου-Μυκόνου έχει αναδειχθεί εδώ και 30 χρόνια σε πρωταθλήτρια των Κυκλάδων και από τις πιο «επικερδείς» του Αιγαίου. Αυτός είναι ο λόγος που επί δεκαετίες τα τρία νησιά έχουν καθημερινή συγκοινωνία χειμώνα-καλοκαίρι.

Το πλοίο σε προγενέστερη φωτογραφία του Marine Traffic Για μια ακόμα φορά – χτες το βράδυ – υπήρξε ακυβέρνητο πλοίο στα βορειοαντολικά της Άνδρου! Το φορτηγό πλοίο «MoonStep», σημαίας Belize, χθες βράδυ με πλήρωμα 12 άτομα πλήρωμα (11 Ουκρανοί – 1 Ρώσος) παρέμενε ακυβέρνητο λόγω μηχανικής βλάβης στα βορειανατολικά της Άνδρου.

  (Ο τουρισμός αποτελεί έναν κλάδο αιχμής που όμως δεν έχει αποκτήσει την επαγγελματική διάσταση στο βαθμό που πρέπει στην Άνδρο. Για τον λόγο αυτό τα σεμινάρια που κάνει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και το Επαρχείο είναι μια προσπάθεια οργάνωσης και συνέργειας όλων όσων ασχολούνται με τον τουρισμό και δραστηριότητες συναφείς με αυτόν. Το θέμα…