ΓΑΥΡΙΟ: Λιμάνι της υπομονής και της αναμονής…
Ολοκληρώθηκε η αντικατάσταση της τσιμεντένιας επίστρωσης της βόρειας προβλήτας του λιμανιού του Γαυρίου. Μελετήθηκε το 2009. Επικαιροποιήθηκε το 2022. Κατατμήθηκε η μελέτη το 2024. Και ολοκληρώθηκε η πρώτη φάση της κατατμημένης μελέτης το 2026! Χρειάστηκαν 13 χρόνια υπομονής και 2 έτη αναμονής! Για τις επόμενες φάσεις βλέπουμε…
Η ΜΕΛΕΤΗ ΤΟΥ 2009
Η ιστορία της μελέτης για την βελτίωση του λιμανιού του Γαυρίου συντάχθηκε για τον Δήμο Υδρούσας το 2009 από την αείμνηστη μηχανικό Ζωή Μηλιού, η οποία έφυγε από τη ζωή σε πολύ νεαρή ηλικία. Έκτοτε η μελέτη αυτή δεν χρηματοδοτήθηκε ποτέ από το Ενιαίο Λιμενικό Ταμείο Τήνου-Άνδρου. Μόλις την άνοιξη του 2022 ο υπεύθυνος της προηγούμενης διοίκησης για το κοινό Λιμενικό Ταμείο Τήνου-Άνδρου την ανέσυρε από τη ναφθαλίνη και την επικαιροποίησε για να χρηματοδοτηθεί. Όμως, η διαδικασία δεν ολοκληρώθηκε και μετά ήρθε ο διαχωρισμός του ταμείου σε Άνδρου και Τήνου. Μετά τον διαχωρισμό η Άνδρος βρέθηκε με 2.000.000 ευρώ αποθεματικό και πρόεδρο τον σημερινό δήμαρχο που χρειάστηκε άλλα δύο χρόνια να την ξεκινήσει αφού την έσπασε σε 2 ή 3 μέρη με… απευθείας αναθέσεις.
Η ΒΟΡΕΙΑ ΠΡΟΒΛΗΤΑ
Και ξεκίνησε με την αντικατάσταση του τσιμεντένιου τάπητα στη βόρεια προβλήτα του λιμανιού της Άνδρου. Έργο χρήσιμο και αναγκαίο, αν και όχι καθοριστικό για την πορεία του λιμανιού ή του νησιού συνολικά. Γιατί το πρόβλημα πλέον σήμερα ΔΕΝ είναι η υλοποίηση της μελέτης του 2009, αλλά η μελέτη των 700.000 ευρώ, που δόθηκαν από το υπουργείο Ναυτιλίας για να φτιαχτεί το λιμάνι της επόμενης δεκαετίας, που θα προβλέπει και τη νέα εξωτερική προβλήτα όπου θα δένουν ασφαλώς τα μεγαλύτερα πλοία.
ΕΙΣΟΔΟΣ – ΕΞΟΔΟΣ ΣΤΟ ΝΕΟ ΛΙΜΑΝΙ
Για την προετοιμασία του νέου λιμανιού η προηγούμενη δημοτική αρχή ξεκίνησε μια μελέτη για μια νέα είσοδο-έξοδο στο λιμάνι της Άνδρου, γιατί ΔΕΝ είναι δυνατόν το λιμάνι με τη νέα προβλήτα να έχει είσοδο-έξοδο το μικρό «στενό της μποτίλιας» που είναι το δρομάκι που οδηγεί σήμερα σε αυτό. Ένας δρόμος μόλις τεσσάρων μέτρων που ΔΕΝ θα μπορεί να εξυπηρετεί τα δεκάδες δρομολόγια (αφίξεις & αναχωρήσεις) της καλοκαιρινής Άνδρου.
Η προηγούμενη διοίκηση μελέτησε τη νέα περιμετρική οδό του νέου λιμανιού, η οποία είναι στο στάδιο της διαβούλευσης των περιβαλλοντικών όρων για τον δρόμο. Αγνοούμε όλοι τι έχει κάνει και τι έχει να πει σχετικά ο σημερινός δήμαρχος και πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου Άνδρου για το θέμα. Ήδη περιμένουν όλοι εδώ και 2,5 χρόνια μια κάποια απάντηση για το τόσο σοβαρό θέμα για την ανάπτυξη της Άνδρου. Αντί αυτών έχουμε μέχρι τώρα πανηγυριώτικες εξαγγελλίες για το “σχέδιο υλοποίησης” (με απευθείας ανάθεση) μόλις του 1/3 της μελέτης του 2009 με φράσεις όπως ότι γίνεται «δουλειά» και ότι «υλοποιείται ο προγραμματισμός». Ένας προγραμματισμός που ουδέποτε εξαγγέλθηκε μιας και ουδέποτε υπήρξε! Ότι βρήκε κάνει κι αυτό μισό…
ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ ΧΩΡΙΣ ΛΟΓΟ ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΣΧΕΔΙΟ
Η αλήθεια είναι πως ο δήμαρχος το 2024 “έσπασε” τη μελέτη. Κράτησε μόνο την αντικατάσταση του τάπητα της βόρειας προβλήτας, ενώ τα υπόλοιπα – περίφραξη, φωτισμός, προσκρουστήρες – τα μετέφερε στη γνώριμη μέθοδο των απευθείας αναθέσεων. Κι όμως η προηγούμενη διοίκηση πήρε όλες τις εγκρίσεις από τις συναρμόδιες υπηρεσίες για το σύνολο της μελέτης. Το “σπάσιμο” της, πέρα απ’ την αύξηση του κόστους, οδήγησε και σε νέα 2ετή καθυστέρηση.
Ο τσιμεντένιος τάπητας της βόρειας προβλήτας ολοκληρώθηκε και θα δοθεί σε χρήση στις αρχές του επόμενου μήνα γιατί χρειάζεται να “δέσουν” τα τσιμέντα. Εκκρεμούν η περίφραξη, ο φωτισμός, οι προσκρουστήρες κλπ που θα πάνε στις απευθείας αναθέσεις της επόμενης εργολαβίας του δημάρχου. Το πότε είναι άγνωστο. Περιμένουμε προσεχώς τις πανηγυριώτικες ανακοινώσεις του περί “προγραμματισμού του που υλοποιείται”…
“ΕΝ ΑΝΔΡΩ”