ΡΑΦΗΝΑ 2027: Επί τάπητος δρομολόγια, πλοία, θέσεις ελλιμενισμού, κορεσμός λιμανιού και πολης…
Εν αναμονή των αποφάσεων του προσεχούς ΣΑΣ ακτοπλοΐκες εταιρείες, κάτοικοι της Ραφήνας και των νησιών. Το αποτυπώνουν και τα δημοσιεύματα στις διάφορες ιστοσελίδες, αλλά και στο ΕΝ ΑΝΔΡΩ…
Στο επίκεντρο της επόμενης συνεδρίασης του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (ΣΑΣ) στις 27 Οκτωβρίου βρίσκεται και το λιμάνι της Ραφήνας, καθώς στην ημερήσια διάταξη περιλαμβάνεται ο καθορισμός των ακτοπλοϊκών δρομολογίων προς τις Κυκλάδες και το Μαρμάρι για τη νέα δρομολογιακή περίοδο 2026-2027. Θα καθοριστούν τα δρομολόγια των επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων (Ε/Γ-Ο/Γ) και επιβατηγών-οχηματαγωγών ταχυπλόων (Ε/Γ-Ο/Γ-Τ/Χ) στις γραμμές Ραφήνα – Κυκλάδες και Ραφήνα – Μαρμάρι, για τη δρομολογιακή περίοδο 2026-2027.
ΑΠΟ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΙ ΤΟΝ ΕΛΛΙΜΕΝΙΣΜΟ ΘΑ ΕΞΑΡΤΗΘΕΙ ΤI ΠΛΟΙΑ ΘΑ ΕΧΟΥΜΕ
Η εξέλιξη αποκτά ιδιαίτερη σημασία για τη Ραφήνα, αλλά και για τις γραμμές των Κυκλάδων, καθώς το λιμάνι και οι γραμμές που ξεκινούν ή καταλήγουν σε αυτό αποτελούν βασική ακτοπλοϊκή πύλη της Αττικής προς τις Κυκλάδες και τη Νότια Εύβοια, εξυπηρετώντας καθημερινά χιλιάδες επιβάτες, επαγγελματίες και οχήματα.
Ο καθορισμός των δρομολογίων της νέας περιόδου συνδέεται άμεσα με τη συχνότητα των ακτοπλοϊκών συνδέσεων, την εξυπηρέτηση των επιβατών και την οργάνωση της λειτουργίας του λιμανιού. Με δεδομένο το περσινό «μπάχαλο» του υπουργού Ναυτιλίας, που αποτέλεσε «παγκόσμια πρωτοτυπία», καθώς επιβατικά πλοία περίμεναν αρόδο για να φορτώσουν επιβάτες και ΙΧ. Οδηγώντας το λιμάνι, την πόλη και τα δρομολόγια προς Κυκλάδες σε πλήρες αδιέξοδο. Αναμένονται, λοιπόν, με ιδιαίτερο ενδιαφέρον οι αποφάσεις του ΣΑΣ και του υπουργού Κικίλια.
Σύμφωνα με ασφαλείς πληροφορίες μας οι δύο ολοχρονίς παρούσες εταιρείες της γραμμής μας (Fast Ferries & Golden Star Ferries) έχουν αποφασίσει να δρομολογήσουν από Ραφήνα τόσα πλοία όσα και οι μόνιμες θέσεις ελλιμενισμού που θα τους δοθούν. Αν πχ τους δοθεί μια θέση ελλιμενισμού στην κάθε ένα θα είναι και το πλοίο που θα ξεκινά από Ραφήνα κάθε μέρα. Καμία από τις δύο εταιρείες δεν πρόκειται να ξαναβγάλει πλοία αρόδο το βράδυ.
Τι θα σημάνει αυτή η εξέλιξη για τις συμβατικές μεταφορές και για την συγκοινωνία με τα νησιά των Κυκλάδων και τι προβλήματα θα υπάρξουν μένει να αποδειχτούν στην πράξη. Μια πρώτη άποψη είναι πως πιθανόν να υπάρξουν δρομολόγια άλλων πλοίων ή ταχυπλόων που θα ξεκινούν από το Λαύριο.
Πιθανόν η αξιοποίηση του Λαυρίου να ανοίξει νέες διαδρομές και δρομολόγια προς τα νησιά. Αρκεί βεβαίως να λάβει υπόψη του ο υπουργός το timing (όπως λένε και στο μπάσκετ) και να μην φτάνουν πλοία από διαφορετικές αφετηρίες όλα μαζί στα νησιώτικα λιμάνια, όπως έγινε εφέτος σε Άνδρο και Τήνο, όπου γινόταν το «έλα να δεις» από τις ημίωρες και παραπάνω αναμονές των πλοίων στα ατελή λιμάνια των δύο νησιών.
Η ΠΟΛΗ ΤΗΣ ΡΑΦΗΝΑΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
Οι αποφάσεις που θα ληφθούν για τις ακτοπλοϊκές συνδέσεις όμως έχουν ιδιαίτερη βαρύτητα και για την τοπική οικονομία και την κοινωνική ζωή της Ραφήνας. Η ακτοπλοϊκή κίνηση επηρεάζει άμεσα ή έμμεσα την εμπορική δραστηριότητα, την εστίαση, τις επιχειρήσεις παροχής υπηρεσιών της πολης, αλλά και την κυκλοφορία των οχημάτων στους δρόμους κόβοντας συχνά την πόλη στα δύο για κάποιες ώρες αν υπάρχουν ταυτόχρονές αναχωρήσεις και αφίξεις πλοίων. Ιδιαίτερα κατά τους θερινούς μήνες, όταν αυξάνεται σημαντικά η επιβατική κίνηση, ο αριθμός των πλοίων και ο προγραμματισμός των αφίξεων και αναχωρήσεων αποτελούν κρίσιμους παράγοντες για την εύρυθμη λειτουργία της πόλης.
Για τον λόγο αυτό, ο σχεδιασμός των ακτοπλοϊκών δρομολογίων – θα πρέπει να προσεχθεί από το ΣΑΣ και τον υπουργό Ναυτιλίας – γιατί δεν αφορά αποκλειστικά τις ναυτιλιακές εταιρείες και τους ταξιδιώτες, αλλά παρουσιάζει ουσιαστικό ενδιαφέρον και για ολόκληρο τον Δήμο Ραφήνας-Πικερμίου.
ΟΙ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ ΚΑΙ ΤΑ ΑΠΡΟΒΛΕΠΤΑ
Από την ημερήσια διάταξη του ΣΑΣ δεν προκύπτει ακόμη ποια πλοία θα εξυπηρετούν τις συγκεκριμένες γραμμές, πόσα δρομολόγια θα πραγματοποιούνται ή εάν προβλέπονται αλλαγές σε σχέση με την προηγούμενη περίοδο. Επίσης, δεν αναφέρονται συγκεκριμένες ώρες αναχωρήσεων και αφίξεων, ούτε στοιχεία που να επιτρέπουν ασφαλή συμπεράσματα για ενδεχόμενη αύξηση ή μείωση της ακτοπλοϊκής δραστηριότητας στο λιμάνι. Τα δεδομένα αυτά αναμένεται να αποσαφηνιστούν μέσα από την εξέταση του θέματος.
Η επερχόμενη συνεδρίαση του ΣΑΣ παρουσιάζει, λοιπόν, ξεχωριστό ενδιαφέρον για τη Ραφήνα και για τις ακτοπλοϊκές εταιρείες. Το ζητούμενο για τη Ραφήνα είναι ένας ακτοπλοϊκός σχεδιασμός που θα εξασφαλίζει επαρκή εξυπηρέτηση των νησιών, χωρίς να παραβλέπει τις κυκλοφοριακές και λειτουργικές επιπτώσεις στην πόλη και στους κατοίκους της.
Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να διευκρινιστεί ότι η συζήτηση του θέματος στο ΣΑΣ δεν συνιστά από μόνη της έγκριση συγκεκριμένου προγράμματος δρομολογίων. Όμως οι εξελίξεις της 27ης Οκτωβρίου αναμένεται να δώσουν μια σαφέστερη εικόνα για τον ακτοπλοϊκό σχεδιασμό της νέας περιόδου. Εν αναμονή λοιπόν αρχικά του ΣΑΣ και στη συνέχεια των αποφάσεων του υπουργού…
«ΕΝ ΑΝΔΡΩ»