ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ

Η γραμμή Ραφήνας-Άνδρου-Τήνου-Μυκόνου έχει αναδειχθεί εδώ και 30 χρόνια σε πρωταθλήτρια των Κυκλάδων και από τις πιο «επικερδείς» του Αιγαίου. Αυτός είναι ο λόγος που επί δεκαετίες τα τρία νησιά έχουν καθημερινή συγκοινωνία χειμώνα-καλοκαίρι.

Το πλοίο σε προγενέστερη φωτογραφία του Marine Traffic Για μια ακόμα φορά – χτες το βράδυ – υπήρξε ακυβέρνητο πλοίο στα βορειοαντολικά της Άνδρου! Το φορτηγό πλοίο «MoonStep», σημαίας Belize, χθες βράδυ με πλήρωμα 12 άτομα πλήρωμα (11 Ουκρανοί – 1 Ρώσος) παρέμενε ακυβέρνητο λόγω μηχανικής βλάβης στα βορειανατολικά της Άνδρου.

  (Ο τουρισμός αποτελεί έναν κλάδο αιχμής που όμως δεν έχει αποκτήσει την επαγγελματική διάσταση στο βαθμό που πρέπει στην Άνδρο. Για τον λόγο αυτό τα σεμινάρια που κάνει η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου και το Επαρχείο είναι μια προσπάθεια οργάνωσης και συνέργειας όλων όσων ασχολούνται με τον τουρισμό και δραστηριότητες συναφείς με αυτόν. Το θέμα…

Φωτογραφική σύνθεση Εν Άνδρω. Γεννήθηκε πριν από 43 χρόνια ως… πρίγκιπας. Το πρώτο του όνομα ήταν «PrinceLaurence». Πατρίδα του το Βέλγιο  και τα πρώτα θαλασσινά του βήματα, τα έκανε στην γραμμή Οστάνδη-Ντόβερ. Το 1992 μετακόμισε στην Ελλάδα βαφτίστηκε Super Ferry και αγαπήθηκε όσο λίγα βαπόρια της ακτοπλοΐας. Το έφερε ο Γεράσιμος Στρίντζης και με πλοίαρχο τον…

  Οι κυβερνητικές, νομικές και επιχειρησιακές ενέργειες προκειμένου να αποκτήσει η Άνδρος υδατοδρόμιο, προχωρούν με ρυθμούς… ελληνικής χελώνας, αλλά προχωρούν…

  Μπατσί: κέντρο τουριστικής ανάπτυξης μιας νησιώτικης οικονομίας που δυσκολεύεται πολύ τα τελευταία χρόνια (φωτ. Εν Άνδρω).  Η είδηση είναι πολύ σοβαρή, έως… απίστευτη! Αντικατοπτρίζει ως ένα βαθμό την γενικότερη κατάσταση της χώρας. Αποκαλύπτει ωστόσο ταυτόχρονα και την πραγματική εικόνα της Άνδρου, ως περιοχή επενδύσεων και τουριστικού προορισμού.