ΚΑΡΑΒΟΠΛΗΜΜΥΡΑ ΣΤΟ ΓΑΥΡΙΟ & ΠΛΗΘΟΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΖΟΥΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΩΝ
Η φωτογραφία αποδεικνύει του λόγου το αληθές.
Γράφει ο Δημήτρης Σταυρόπουλος
Πέμπτη 28 Μαΐου, ώρα 3.25 το μεσημέρι. Από τον Κάβο Ντόρο, εμφανίζεται από την Ραφήνα, κατευθυνόμενο στο λιμάνι του Γαυριου το ταχύπλοο της Seajet. Σε απόσταση αναπνοής, ακολουθεί το ταχύπλοο της Colden Star. Την ίδια ώρα στα Γαυριονησια πλέει προς το ίδιο λιμάνι, το συμβατικό της Fast Ferries προερχόμενο από την Τήνο. Πίσω του μπροστά από το Μπατσι, έρχεται από την ίδια κατεύθυνση το έτερο ταχύπλοο της Seajet. Όλα μαζί κάθε μέρα και την ίδια ώρα! Εικόνες εντυπωσιακές για όποιον τις βλέπει από την παραλία του Αγίου Πέτρου…
Ωστόσο πίσω από την καθημερινή εικόνα, υπάρχει μια αδιάψευστη αλήθεια και πολλά ερωτηματικά:
- Ποιους εξυπηρετεί αυτή η ταυτόχρονη άφιξη, εκτός από τον θερινό ανταγωνισμό κάποιων των πλοιοκτητών;
- Ποιος ενδιαφέρεται για τις καθυστερήσεις που μοιραία προκαλούνται, αφού το λιμάνι δεν έχει τις υποδομές να εξυπηρετήσει ταυτόχρονα όλα τα πλοία και μάλιστα όταν οι καιρικές συνθήκες επιτρέπουν την είσοδο μόνο σε ένα πλοίο;
- Ποιος νοιάζεται για την ταλαιπωρία του κοινωνικού ιστού, την όχληση, το μποτιλιάρισμα στον στενό δρόμο εξόδου και εισόδου στο Γαυριο, την αδικαιολόγητη αναστάτωση και την ρύπανση;
- Ποιος από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ενέκρινε αυτά τα δρομολόγια και τι ευθύνες έχει σε περίπτωση ατυχήματος;
- Τι προβλέπει ο Νόμος, που δίνει το δικαίωμα στους ακτοπλόους των ταχυπλόων να καθορίζουν σύμφωνα με τα συμφέροντα τους τον σχεδιασμό των δρομολογίων τους;
- Τι εισηγήσεις έχει κάνει γι αυτή την κατάσταση το Λιμεναρχείο Άνδρου και τι μέτρα έχει πάρει για τους πλοιάρχους, που περνούν όχι εντελώς έξω από τα Γαυριονησια, με αποτέλεσμα να δημιουργείται επικίνδυνος κυματισμός, αφού είναι ορατό ότι πλησιάζοντας το νησί, δεν ελαττώνουν όπως επιβάλλεται την ταχύτητα τους;
- Ποια είναι η φωνή διαμαρτυρίας από την Δημοτική Αρχή που έχει υποχρέωση να προστατεύει την ποιότητα της ζωής των πολιτών, να επιβάλει το αυτονόητο δίκαιο, να υποστηρίζει την ισορροπία των μετακινήσεων των κατοίκων και των επισκεπτών, να φροντίζει για την θετική εικόνα του τόπου και να μην επιτρέπει σε κανένα να μετατρέπει την Άνδρο σε πεδίο θερινών επιχειρηματικών αυτοσχεδιασμών.
Φυσικά και λέμε ναι στον Τουρισμό και την ανάπτυξη. Φυσικά κάθε προσπάθεια και πρωτοβουλία αναβάθμισης της ποιότητας της σύνδεσης της Άνδρου με την Ραφήνα και τα γύρω νησιά είναι καλοδεχούμενη και ο ανταγωνισμός λειτούργει υπέρ του καταναλωτή. Όχι, όμως, αν όλα αυτά χωρίς την κοινή λογική και σε συνθήκες που έρχονται σε σύγκρουση με το γενικότερο συμφέρον του τόπου…
Πληροφορώ το ενδιαφερόμενο αναγνωστικό κοινό του “Εν’ Ανδρο” και τον αγαπητό Δημήτρη Σταυρόπουλο ότι υπάρχει Προμελέτη για το θέμα της οδού Πρόσβασης προς το Λιμάνι στο Γαύριο από τις αρχές τις 10ετίας του ’90 – όταν για μικρό διάστημα εργάστηκα ως Μηχανικός στην ΤΥΔΚ του Επαρχείου Άνδρου. Στην Προμελέτη αυτή περιλαμβάνονταν η διάνοιξη νέας , σύγχρονης και επαρκούς πλάτους – 2 λωρίδων , μιας ανά κατεύθυνση αλλά με επαρκές πλάτος για μεγάλα φορτηγά και περιθώριο για προσπεράσεις από μικρά ΙΧ οχήματα , εκκινώντας από εκεί που σήμερα αρχίζει η βραχώδης προέκταση του βραχίονα κυματοπροστασίας και μέσω της περιοχής “Βάρδιας” (πίσω από το μεγάλο ξενοδοχείο , να συνδέεται με την Επαρχιακή οδό στο ύψος της περιοχής “Στιβάρι” , όπου η τελική μελέτη θα προέβλεπε. Σε αυτήν την προοπτική προσωπικά – ως μελετητής της ΤΥΔΚ – είχα προτείνει την πλήρη μετατροπή σε δημοτικό πεζόδρομο της στενής οδού (που δημιουργεί ακριβώς το πρόβλημα συνωστισμού λόγω του ελάχιστου πλάτους της). Εξ’ όσων γνωρίζω το θέμα “κόλλησε” από τότε στις αντιδράσεις των οικοπεδούχων που θα έπρεπε να δεσμευθούν για την διάνοιξη με την σχετική προβλεπόμενη αποζημίωση της Απαλλοτρίωσης να μην τους ικανοποιεί . Προφανώς όμως και οι δημοτική αρχή αλλά και το Επαρχείο δεν έδρασαν αποτελεσματικά (έως και καθόλου ….) με το αποτέλεσμα 35 χρόνια μετά να μην έχει γίνει απολύτως τίποτα ! Από την πλευρά μου αφοσιωμένος από χρόνια στην αμέριστη και άνευ ανταλλαγμάτων προσφορά μου στο αγαπημένο μου νησί έχω επικαιροποιήσει την Προμελέτη αυτή μαζί με σειρά άλλων Τεχνικών Παρεμβάσεων – Έργων Αναβάθμισης του Λιμένα Γαυρίου (σε σχέδια που έχουν αναρτηθεί και στο Facebook) ως ανεξάρτητος πλέον μελετητής – ελεύθερος επαγγελματίας , προσμένοντας την όποια πρόσκληση για ενημέρωση και συνεργασία με Δήμο και Επαρχείο – προφανώς άδικα !
Μην ανησυχείτε, ο Δήμαρχος σύντομα θα εγκαινιάσει το καινούργιο Λιμένα στη Χώρα,
Μαζί με την ανακατασκευή του Ξενία .
Έχει Master Plan ο Άνθρωπος !!!
Πληροφορηθήκαμε πως το Λιμεναρχείο Άνδρου έχει εκφράσει αρμοδίως και γραπτώς την άποψη του για την κατάσταση στο λιμάνι του Γαυρίου από την πρώτη στιγμή. Όμως, το Λιμεναρχείο έχει μόνο γνωμοδοτικό χαρακτήρα και όχι αποφασιστικό. Αυτά προς διευκρίνηση στο σημείο του δημοσιεύματος που το αφορά.
Πραγματικά είναι να απορεί κανείς…
Προφανώς και ο καθορισμός των δρομολογίων το ένα πάνω στο άλλο δεν εξυπηρετεί το νησί, αλλά ούτε και τους εφοπλιστές πιστεύω βοηθάει.
Επίσης έχουμε πάλι το φαινόμενο τις καθημερινές που δεν έχει τοπικό, το τελευταίο δρομολόγιο για Ραφήνα να είναι μες το μεσημέρι! Καλά τον χειμώνα, αλλά για καλοκαίρι είναι πάρα πολύ νωρίς. Θα μπορούσε το ένα συμβατικό να επιστρέφει από Μύκονο 2 ώρες αργότερα με αναχώρηση από το Γαύριο στις 18-18.30!
Άλλωστε οι συγκεκριμένες εταιρείες ουσιαστικά συνεργάζονται στα θα μπορούσαν εύκολα να τα βρουν.
Ή έστω το Σουπερφέρι ή το Αικατερίνη στην επιστροφή από Πάρο να περνούσε και από Άνδρο.
Μια σκέψη ή πρόταση, αλλά δυστυχώς την Άνδρο που δεν έχει την επιλογή του Πειραιά την θεωρούν μάλλον δεδομένη!
Απόλυτα σωστά όσα γράφετε ,αλλά μπροστά στο οικονομικό συμφέρον όλα τα άλλα είναι δυστυχώς ψιλά γράμματα.