ΑΝΟΙΚΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΑΔΕΛΦΩΝ ΣΤΕΦΑΝΟΥ: Προς Δήμαρχο, Έπαρχο, Συλλογους Άνδρου
ΑΝΟΙΚΤΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΔΗΜΗΤΡΙΟΥ & ΓΕΩΡΓΙΟΥ ΣΤΕΦΑΝΟΥ
Προς Δήμαρχο, Έπαρχο, Συλλόγους Άνδρου
Αξιότιμες/οι Κυρίες & Κύριοι,
Η Golden Star Ferries, επί 16 συνεχόμενα χρόνια, αποτελεί σταθερό πυλώνα της ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Άνδρου με την ηπειρωτική Ελλάδα, εξυπηρετώντας αδιάλειπτα τη γραμμή Ραφήνα — Άνδρος — Τήνος — Μύκονος με έναν σύγχρονο στόλο πέντε επιβατηγών-οχηματαγωγών πλοίων. Στα δεκαέξι αυτά χρόνια, η παρουσία της εταιρείας δεν περιορίστηκε μόνο στη μεταφορά επιβατών και οχημάτων.
Η Golden Star Ferries στάθηκε έμπρακτα δίπλα στην τοπική κοινωνία, σε αθλητικά σωματεία, πολιτιστικούς και κοινωνικούς συλλόγους, σε μαθητικές αποστολές, καθώς και σε συνανθρώπους μας που αντιμετωπίζουν σοβαρά προβλήματα υγείας ή άλλες έκτακτες ανάγκες. Παράλληλα, υποστηρίζει διαχρονικά δράσεις, εκδηλώσεις και πρωτοβουλίες που συμβάλλουν στην ανάπτυξη και την κοινωνική συνοχή της Άνδρου. Η Άνδρος έχει μία και μοναδική ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Αττική, μέσω του λιμένα της Ραφήνας. Η συνεχής, αξιόπιστη και ασφαλής εξυπηρέτηση αυτής της γραμμής αποτελεί προϋπόθεση για την καθημερινότητα των κατοίκων, την τοπική οικονομία, τον τουρισμό και την ανάπτυξη του νησιού.
Τους τελευταίους μήνες, όμως, δημιουργούνται συνθήκες που απειλούν τη βιωσιμότητα των εταιρειών που εξυπηρετούν την Άνδρο καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Τα ταχύπλοα δραστηριοποιούνται αποκλειστικά ή σχεδόν αποκλειστικά κατά τη θερινή περίοδο, όταν η επιβατική κίνηση βρίσκεται στο υψηλότερο επίπεδο, απορροφώντας σημαντικό μέρος του μεταφορικού έργου. Με την ολοκλήρωση της τουριστικής περιόδου αποχωρούν από τη γραμμή, ενώ το βάρος της εξυπηρέτησης κατά τους δύσκολους χειμερινούς μήνες παραμένει στις εταιρείες που διατηρούν δρομολόγια δώδεκα μήνες τον χρόνο, όπως η Golden Star Ferries, επωμιζόμενες το υψηλό λειτουργικό κόστος και τις οικονομικές απώλειες της περιόδου αυτής. Την ίδια στιγμή, προκαλεί εύλογο προβληματισμό το γεγονός ότι στο λιμάνι της Ραφήνας υπάρχουν μόλις πέντε θέσεις ελλιμενισμού, ενώ έχουν εγκριθεί δρομολόγια για περίπου δέκα πλοία. Ως αποτέλεσμα, πλοία αναγκάζονται να διανυκτερεύουν αγκυροβολημένα αρόδου, αντί να ελλιμενίζονται στο λιμάνι.
Η κατάσταση αυτή δεν μπορεί να θεωρείται φυσιολογική, ιδιαίτερα όταν αφορά πλοία που εξυπηρετούν αδιάλειπτα τα νησιά και διασφαλίζουν την ακτοπλοϊκή τους σύνδεση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Πιστεύουμε ότι η βιώσιμη ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση της Άνδρου αποτελεί υπόθεση ολόκληρης της τοπικής κοινωνίας. Η στήριξη των εταιρειών που βρίσκονται σταθερά δίπλα στο νησί, χειμώνα και καλοκαίρι, δεν αποτελεί ζήτημα ιδιωτικού συμφέροντος, αλλά διασφάλισης της αξιοπιστίας, της συνέχειας και της ποιότητας της μοναδικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης της Άνδρου με την ηπειρωτική Ελλάδα.
Για τον λόγο αυτό, απευθυνόμαστε σε όλους εσάς, τους ενεργούς φορείς της Άνδρου, ζητώντας τη στήριξή σας στην προσπάθεια να διαμορφωθούν συνθήκες δικαιοσύνης και βιωσιμότητας στην ακτοπλοϊκή εξυπηρέτηση του νησιού. Η κοινή φωνή της κοινωνίας της Άνδρου μπορεί να συμβάλει ουσιαστικά στη διατήρηση μιας αξιόπιστης ακτοπλοϊκής σύνδεσης που θα εξυπηρετεί το νησί όχι μόνο τους μήνες της αυξημένης τουριστικής κίνησης, αλλά κάθε ημέρα του χρόνου. Η Golden Star Ferries δεσμεύεται ότι θα συνεχίσει να βρίσκεται δίπλα στην Άνδρο, στους κατοίκους της και στους φορείς της, με την ίδια συνέπεια, υπευθυνότητα και κοινωνική ευαισθησία που επιδεικνύει τα τελευταία δεκαέξι χρόνια.
Οι στεφανου και παναγιωτακης μεχρι το 2025 χρεωναν το εισητηριο ραφηνα ανδρος για δυο ατομα και αυτοκινητο 200€. Το 2026 λογω ανταγωνισμου το μειωσαν στα 151€. Τωρα μπηκε αλλος ενας ανταγωνιστης και το κατεβασε στα 138€. Ζητω του ανταγωνισμου λοιπον !!!
Προφανώς αυτόν τον ανταγωνισμό τον περιορίζεται στους δύο καλοκαιρινούς μήνες. Μετά φεύγει και ζούμε εμείς στο νησί κι εσείς στο σπίτι σας μέχρι την επόμενη βόλτα σας το επόμενο καλοκαίρι αν και όταν ξανάρθετε, αν και όταν ανταγωνιστούν οι ακτοπλόοι γιατί πέρσι και πρόπερσι δεν υπήρχε. Συνεπώς ζήτω ο ανταγωνισμός κάθε 2-3 χρόνια κι για ένα μήνα ή δύο. Ωραία πράγματα ε;
Αν φύγει η SEAJETS από την γραμμή, την επόμενη κιόλας μέρα οι αδελφοί Καρτέλ και ΣΙΑ, θα το πάνε το ατομικό εισιτήριο 30 ευρώ και το αυτοκίνητο 60.
Ήδη κάνουν τους υπολογισμούς τους μετά τις απανωτές επιστολές στήριξης.
Ρε Γιάννη, Βασίλη ή όπως αλλιώς σε λένε αφού το συμβατικό θα φύγει στις 6 Σεπτεμβρίου όπως λεει το πρόγραμμα και τα ταχύπλοα στο τέλος του ίδιου μήνα τι “ΑΝ” και πράσινα άλογα μάς λες; Να μην θυμηθούμε τώρα κι εκείνο το ΠΑΝΑΓΙΑ ΤΗΝΟΥ (βοήθα μας) που θα ερχόταν, αλλά δεν ήρθε στην Άνδρεο, που πήγε και βούλιαξε μόνο του στον Πειραιά; Τέτοια επιχειρήματα ΔΕΝ αντέχουν στον ανταγωνισμό των ιδεών…
Κύριε Ελέησον!! Σ´ ένα νησί που πάει πισω ολοταχώς 10 δρομολογια αδειων πλοιων την ημέρα!!
Τι παθατε;; Ξέρετε κάτι που δε ξέρουμε;;
Ο τουρισμος φέτος κάθισε στην Άνδρο, το νησί με τους άχρηστους υπεύθυνους του τουρισμού, που κοιτάνε την τσέπη τους κ το μισθο τους, παει κατα διαόλου!
Αλλά εν τέλη γιατι τετοιο κακό (διαγράφεται μια υπαινικτική φράση – Εν Άνδρω); Οι ανδριώτες δεν πηγαινοέρχονται το καλοκαίρι με τα ταχυπλοα! Εχουν δουλειές!! Για τους τουρίστες γινεται η φασαρια;;;στον ηλιόπουλο τα παράπονα… και στον κικίλια …
Θα περιμενετε χρονια κυριοι Στεφανου τον ανυπαρκτο δημαρχο σας να παρει θεση. Αλλα τοσα και την ανυπαρκτη επαρχο. Οσο για τους συλλογους σας εχουν ξεχασει κι εκεινοι που μεταφερεται δωρεαν. Τον χειμωνα οταν φυγει ο ηλιοπουλος συνεχιστε εσεις κι ο παναγιωτακης τις δωρεαν μεταφορες σε δημαρχο, επαρχο, συλλογους. Μηπως αντι επιστολες να παιρνατε κανενα τηλεφωνο να τους πειτε τα μαντατα? Ετσι κι αλλιως εσεις και ο παναγιωτακης θα μεινετε απο το φθινοπωρο.
Από το κράτος έχετε το πλεονέκτημα καί δεν πληρώνετε ΦΠΑ και παίρνετε το πετρέλαιο σε μισή τιμή οπότε σέ δύο χρόνια τα κέρδη σας εκτοξεύονται και παίρνετε δεύτερο καράβι μην τρελαθούμε Αν θέλετε να αυξηθεί ο τουρισμός το εισιτήριο πρέπει να είναι 15 ευρώ και το αυτοκίνητο 30 ευρώ με κέρδος 15 Ευρώ Τώρα το έχετε 50 ευρώ με κέρδος 35 ευρώ Όταν Οι μισθοί στην μειώθηκαν Στο μισό. Εσείς αυξήσετε το εισιτήριο στο διπλάσιο τι περιμένετε?Σε δύο μήνες να βγάλετε εισοδήματα για ολόκληρο χρόνο
Όσο για το λιμάνι πριν το 2000 δεν δέχτηκαν να γίνει επέκταση τού λιμανιού και η Αττική οδός να λήγει στο λιμάνι για την εκμετάλλευση από δύο τρεις εταιρείες τώρα πού διπλασιάστηκαν τα καράβια ιδού και το πρόβλημα
Ok….20 χρόνια πηγαινοέρχονται στην Άνδρο, με δύο συγκεκριμένες εταιρείες, ίδια (αναλογικά πανάκριβα) ναύλα, ιδιες εκπτώσεις, ίδιες προσφορές, ίδιες και ταυτόχρονες αυξήσεις…..δεν το λες και υγειη ανταγωνισμό….μην υποτιμάτε την νοημοσύνη των πελατών σας…
Δεν πέρασε ούτε μέρα από τα σχόλια μας και το γρηγορότερο και φθινότερο μάλλον μας τελείωσε! Τώρα ξεκινάμε από 28,7 ευρώ και φτάνουμε στα 38 ευρώ! Αυτά για αυτούς που είχαν την αφέλεια για φθηνά εισιτήρια και αναφορές για υποτιθέμενα “καρτέλ” .
Το λιγότερο ανενημερωτος. Μήπως η αλλαγή στις τιμές έγινε με το που άνοιξαν τα πλάνα για το συμβατικό;
Δεν αρκεί κάποιος να είναι σχολιαστής.
Ενημερωμένος να είναι. Τα μισά σχόλια εδώ μέσα άλλα ντάλα.
Όταν το λογικό, κοινό, κοινωνικό συμφέρον, αποτυπωμένο με απλούς συνειρμούς αλλά και αριθμούς, επιβληθεί σε κάθε ιδιωτικό συμφέρον, τότε θα προχωρήσουμε ενα βήμα παραπέρα.
Οι ψευτο νεοφιλελεύθερες αναφορές στην ελεύθερη αγορά που τo Lobbying 4-5 ανθρώπων αποφασίζει για τη μοιρασιά της πίτας των επιβατών, δεν συνιστούν προϋπόθεση κάποιας ελεύθερης αγοράς. Μικροσυμφέοντα, πολιτικές επιρροές και προσωπικές φιλοδοξίες.
Η κοινωνία ενός νησιού να εξαρτάται απο την βούληση και την προσφορά, τη χορηγία και την εύνοια, κάποιων οικογενειών.
Η ανδριώτικη κοινωνία πάντα καθοδηγούμενη, εξαρτώμενη και ναυτολογημένη, έμαθε να εξαρτάται απο την εύνοια συγκεκριμένων οικογενειών και τώρα με ελάχιστους μόνιμους κατοίκους είναι πολύ δύσκολο να αλλάξει.
Δυστυχώς τώρα η κοινωνία των πολιτών του νησιού, χρειάζεται η στήριξη αυτών των υποκατάστατων της πολιτείας η οποία τους έχει και πολιτικούς χορηγούς.
Δυστυχώς ο φόβος της ανέχειας, της εγκατάλειψης και της μετανάστευσης σε ένα περιβάλλον χωρίς κανένα σχέδιο μακρόχρονης επιβίωσης, δυσκολεύει ακόμη περισσότερο την κατάσταση.
Υποχρεωτικά: Οι Εφοπλιστικές Εταιρείες διαχειριστές των αδειών και του Ακτοπλοικού εσόδου απο τους επιβάτες των νησιών, όπου συμφέρει να έχουν ενιαία Ακτοπλοική γραμμή θα πρέπει να κανουν Υποχρεωτική Κοινοπραξία και να διανέμουν αναλογικά Επενδύσεις και Εσοδα με σκοπό την διαρκή καλύτερη και οικονομικότερης εξυπηρέτηση της ζήτησης. Η κοινοπραξία θα έχει κέρδη για συντήρηση, επενδύσεις, κόστος κεφαλαίου και χαμηλή κερδοφορία για τους μετόχους. Υπάρχει μοντέλο και πρέπει να εφαρμοστεί άμεσα.
Χωρίς συγκρούσεις, χασομέρια, περιττό κόστος ανταγωνισμού, αλλά λογική διαρκούς βελτίωσης να γίνουμε πρότυπο. Άμεσα κύριοι Οικογενειάρχες.
Μιλάμε για τιμές εισιτηρίων με ασήμαντες και διφορούμενες διαφορές, για διάρκεια ταξιδιού, για εξυπηρέτηση εν πλώ.!!
Η ασφάλεια λειτουργίας του λιμανιού της ΡΑΦΗΝΑΣ, νομίζω ότι είναι το ΕΠΕΙΓΟΝ και ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ.
Ακου πλοία ΑΡΟΔΟΥ στη Ραφήνα !!
.
Ποιός δίνει τις άδειες των δρομολογίων ? Αυτός ειναι ΥΠΟΛΟΓΟΣ και όχι απίθανο να γίνει ΕΝΟΧΟΣ…
Οι πλοικτήτες επιχειρούν και ανταγωνίζονται σκληρά, ενίοτε παραβλέποντας κινδύνους.
Η πολιτεία ( οφείλει να ) προστατεύει τους πολίτες
.
Πριν χειροκροτήσουμε την εξόντωση μιας μικρότερης επιχείρησης, ας αναλογιστούμε ποιος πραγματικά ωφελείται. Όταν ο οικονομικά ισχυρός συνθλίβει τον ασθενέστερο, δεν θριαμβεύει ο υγιείς ανταγωνισμός, ανοίγει ο δρόμος για τη μονοπωλιακή κυριαρχία. Και όταν η αγορά καταλήγει στα χέρια λίγων ή ενός μόνο παίκτη, το τίμημα το πληρώνουν τελικά οι πολίτες, με λιγότερες επιλογές, μεγαλύτερη εξάρτηση και ασθενέστερο έλεγχο αγοράς. Και όμως κάποιοι, αντί να αναγνωρίσουν την κοινωνική προσφορά μιας επιχείρησης που στάθηκε δίπλα στην κοινωνία όταν χρειάσθηκε – και γι’ αυτό τώρα απευθύνονται στους θεσμικά εκπροσώπους της – επιλέγουν τον φθόνο, τη μικροψυχία και την αγνωμοσύνη.
Χαίρονται για τη δυσκολία του άλλου, λες και η εξαφάνιση κάθε εναλλακτικής αποτελεί νίκη. Ο φθόνος δεν είναι άποψη ούτε κριτική, είναι η πιο φτωχή μορφή σκέψης και η πιο μικρόψυχη έκφραση ανθρώπινης συμπεριφοράς. Η κοινωνία του νησιού μας θα πρέπει να στηρίξει τον δίκαιο ανταγωνισμό, όχι να πανηγυρίζει για εξελίξεις που αύριο μπορούν να στραφούν εναντίον όλων μας.
Επιδοτούμενα είναι τα χειμωνιάτικα δρομολόγια…..ξυπνήστε Ανδριώτες.
Από πότε είναι επιδοτούμενα από το κράτος τα χειμωνιάτικα δρομολόγια της Άνδρου-Τήνου-Μυκόνου; Μάλλον δεν ξέρετε τι σημαίνει επιδοτούμενα ή απλώς τρολάρετε για να μπερδέψετε τους άλλους. Εκτός κι αν ζείτε σε άλλο νησί με επιδοτούμενα και δεν έχετε καμία σχέση με την Άνδρο, αλλά θέλετε να πείτε την ανοησία σας.
Για να δείτε τη άνθρωποι είναι μόνο και μόνο που στην δύσκολη ώρα του ανταγωνισμού ποιανού στο στόμα τους και λένε για τα δωρεάν εισιτήρια σε ποδοσφαιρικές και μπασκετικές ομάδες και σε άλλες δραστηριότητες εκεί να δείτε το σκεπτικό ότι εμείς σας τα δίναμε τσάμπα για να έρχεστε με τα δικά μας καράβια όχι με τα sea jet αν το πάμε έτσι κ.στεφανου τότε ας πούμε στον δήμαρχο να πει στους ντόπιους να μην πηγενουν στους νέους επιχειρηματίες που διάλεξαν το νησί μας για να επενδύσουν και να πηγενουν μόνο στα μαγαζιά που είναι όλο τον χειμώνα ανοιχτά και τρώνε το αγγούρι της αναδουλιας γιατί με την δικιά σας λογική άρα δεν πρέπει ο Ανδριώτες να στηρίζουν κανέναν ξενω. Έλα σοβαρευτείτε και κάντε κάτι με τα εισιτήρια και μην προσπαθήσετε να τρομάξετε τον κόσμο και να σας θυμίσω κάτι ουδείς αναντικατάστατος
Απορώ με τις υπερβολές που γράφονται . Ας κοιτάξουμε την ουσία. Το φθινότερο εισιτήριο της seajets αυτή τη στιγμή είναι το μισό εύρώ λιγότερο στο ατομικό και το ένα στο ΙΧ. Σύνολο 1,5 ευρώ? Και αυτό θεωρητικά, αν το βρείς γιατί παίζει ρόλο ο χρόνος που το κλείνεις και η ζήτηση του δρομολογίου. Μπείτε στις ηλεκτρονικές πλατφόρμες να το διαπιστώσετε τώρα που ξεκινάει η υψηλή σεζόν.Πολλές φορές σου κοστίζει ακριβότερο από τα συμβατικά κατά 2,5 ευρώ τουλάχιστον!. Και μη μου πείτε η ταχύτητα γιατί όποιος έχει μπει με 6αρι, να μη πώ λιγότερο, και πάνω και με την καθυστέρηση στα λιμάνια , η διαφορά είναι ελάχιστη αν όχι ίδια. Αντίθετα η προσφορά που τρέχει αυτή τη στιγμή στα συμβατικά με το αμάξι είναι κατά πολύ φθινότερη χωρίς αμφιβολία.
Αναγκάζομαι να σχολιάσω την επιστολή των αδερφών Στεφάνου, καθώς τη θεωρώ εκτός τόπου και χρόνου.
Η επιστολή απεστάλη στον Δήμαρχο, την Έπαρχο και στους συλλόγους του νησιού μας και συντάχθηκε με πνεύμα διαμαρτυρίας, ουσιαστικά επειδή μπήκε γερά στη γραμμή η Sea Jets.
Δηλαδή οι αδελφοί Στεφάνου τι θέλουν να πράξουν ο Δήμαρχος και η Έπαρχος;
Να βγάλουν ανακοίνωση και να προτρέπουν τους συντοπίτες μας να μην ταξιδεύουν με τα ταχύπλοα του Ηλιόπουλου, επειδή έχουν φθηνότερο εισιτήριο (με εξαίρεση το πλοίο που αναχωρεί στις 11:00 από τη Ραφήνα) και φθάνουν στον προορισμό τους γρηγορότερα από τα συμβατικά;
Αστεία πράγματα, γελοιότητες.
Από το 2023 οι Στεφάνου έχουν κάνει καρτέλ με τον Παναγιωτάκη και τώρα που μπήκε με αξιώσεις στη γραμμή η Sea Jets τους χαλάει τη μανέστρα.
Όσον αφορά τα δρομολόγια, έχουν ανακοινωθεί από το ΣΑΣ (ΣΥΜΒΟΎΛΙΟ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΏΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΏΝ) από τα τέλη του περασμένου Οκτωβρίου. Και για όσους δεν γνωρίζουν η σεζόν διαρκεί από 01/11/2025 έως 31/10/2026.
Τώρα θυμήθηκε το καρτέλ να κάνει διαμαρτυρία για τα δρομολόγια του Ηλιόπουλου;
Να δω τι θα κάνουν όταν τον χειμώνα βάλει η Sea Jets συμβατικό πλοίο. Γιατί θα βάλει συμβατικό. Και το καρτέλ το γνωρίζει ήδη και φοβάται. Τον τρέμει τον Super Mario γιατί είναι πολύ πιο δυνατός από αυτούς.
Καλά ο Παναγιωτάκης είναι πολύ μικρός συγκροτούμε τους Στεφάνου και τον Ηλιόπουλο.
Εκτός από τα 40 πλοία της ακτοπλοΐας, έχει αλλά 25 ποντοπόρα και δεν χαμπαριάζει.
Τη μάχη της Άνδροτηνομυκονιας την έχει ήδη κερδίσει και οι αντίπαλοι του το γνωρίζουν ήδη και για αυτόν το λόγο στέλνουν επιστολές. Λες και οι Δήμαρχοι των Κυκλάδων θα μπορέσουν να τον ανακόψουν.
Δεν σεβαστήκατε τους Ανδριώτες και δεν μιλάω για αυτούς που έρχονται μια φορά το χρόνο ή στις εκλογές αλλά γι αυτούς που όλο το χρόνο επωμίστηκαν το μονοπώλιο σας .
Οπως επισημαινει και ο Σχολιαστης βλεπετε το τυρι και δεν βλεπετε την φακα. Βλεπετε τα 24,5 ευρω που βαζει η sea jets στον ανταγωνισμο και δεν βλεπετε τα 38 που βαζει εκτος ανταγωνισμου.
Αφηστε την ποιοτητα των πλοιων των δυο μονιμων εταιρειων που δεν συγκρινεται με τα αλλα.
Βεβαιως οι Στεφανου δεν ειναι φιλανθρωπικη οργανωση αλλα εχουν πλοια για το νησι ολο τον χρονο κι οχι μονο 4 μηνες. Ουτε εχουν εκπτωσεις μονο οταν υπαρχουν απεναντι αλλα πλοια. Αλλα ουτε αυτοβτο βλεπετε.
Και βεβαιως βοηθησαν και βοηθουν εναν ανικανο δημαρχο βαζοντας υποψιφια την γυναικα του ενος και σπρωχνοντας τον. Αυτο τους το χρεωνει το νησι. Αλλα αλλο τα πλοια τουςψπου υπαρχουν ολο τον χρονο κι αλλο ο Σουσουδης που ειναι απων ολο υον χρονο. Αλλωστε τωρα τον λουζονται που ειναι εξαφανισμενος και γι αυτους και ματαια του στελνουν ανοιχτες επιστολες. Εδω δεν μιλα ουτε η γυναικα του Γιωργου Στεφανου, που ειναι δημοτικη συμβουλος του Σουσουδη υπερ τους, γιατι να μιλησει ο Σουσουδης που ειναι σιγουρατζας;
Στεφανου μη μιλας.Ο Θεος σου ειναι το χρημα.Αυτο προσκυνας.Δεν βλεπεις κανεναν.Μονο τα λεφτα.Καλα να παθεις.Ζητω ο Ηλιοπουλος
Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η Seajets ακολουθεί επιθετική πολιτική προς τους υπόλοιπους. Βέβαια όταν ανταγωνίζεται με τις ίδιες ώρες με τους άλλους βάζει το εισητήριο 24,5 ευρώ (και αυτό αν παρατηρήσει τις πλατφόρμες δεν είναι σταθερό παίζει με την ζήτηση). Όταν είναι μόνη της σε άλλη ώρα το εισητήριο έχει 38 ευρώ! Καλό το τυράκι να βλέπουμε όμως και την φάκα! Νομίζω πως η προσφορά που έχουν οι άλλοι με 1 ευρω το αυτοκίνητο επιστροφής είναι πολύ ανταγωνιστική και μακάρι να την διατηρήσουν και στην συνέχεια. Επίσης να σημειώσουμε ότι η ποιότητα των πλοίων και η εξυπηρέτηση της Golden Star είναι σε άλλο επίπεδο και δεν συγκρίνεται με τους άλλους. Δυστυχώς σήμερα τα θεωρούμε όλα αυτά δεδομένα κάτι που δεν είναι.
Προτεινω να κανετε απεργία πείνας !!!
Δύο χρόνια πριν, όταν με τον πατέρα μου χειμώνα καιρό, θελησαμε να ταξιδέψουμε από Άνδρο προς Ραφήνα και επιστροφή, λόγω θεμάτων υγείας, μας είπαν ότι υπάρχουν μόνο θέσεις αεροπορικές 27 ευρώ στο πλοίο των Στεφάνου.
Δεν μπορούσαν να μην χρεώσουν παραπάνω off season, που οι νησιώτες ήθελαν να εξυπηρετηθούν, αλλά έπρεπε να πάρουν και το δίευρο λες και αυτό έκανε την διαφορά.
Έγραψα αρνητική κριτική τότε στην Google σχετικά με αυτό, η οποία εξαφανίστηκε έπειτα από λίγο καιρό μόλις προφανώς την διάβασαν στην εταιρεία τους.
Τώρα ενοχλούνται με τα γρήγορα και απειλούν τους Ανδριώτες ανοιχτά, ξεχνούν όμως, ειδικά η μπλε εταιρεία, πως ποτέ τους δεν σκέφτηκαν το νησί, μόνο την τσέπη τους…
Η αγορά έτσι είναι όταν παύει να είναι μονοπώλιο. Και κάποιος να τους πει πως αν φύγουν από τη γραμμή (που δεν τους συμφέρει) θα έρθουν άλλες εταιρείες να βάλουν τα πλοία τους, διότι κακά τα ψέματα, η γραμμή από Ραφήνα έχει κέρδος και ας φωνάζουν τώρα που αναγκαστικά αυτό το κέρδος δεν είναι πια εντελώς δικό τους…
1. Κανατε 2 αυξησεις εισιτηριων τα τελευταια χρονια με προσχημα την αυξηση τιμης των καυσιμων. Τα καυσιμα επεστρεψαν στα χαμηλα, οι τιμες σας παρεμειναν υψηλα.
2. Εχετε τα πιο ακριβα εισιτηρια στο Αιγαιο σε σχεση με την αποσταση ( για Ανδρο)
3.Χρεωνεται τους δηθεν αγαπημενους σας πατριωτες σχεδον διπλασια απο οτι τους Τηνιακους κ τους Μυκονιατες.
4. Οσο καιρο δεν ειχατε στα ποδια σας τον Ηλιοπουλο, τα κανατε πλακακια με τον Παναγιωτακη κ ρυθμιζατε την αγορα κ τα δρομολογια ( καρτελ κανονικο δλδ)
5. Ξερατε για τα πλοια εδω κ 4 μηνες, δεν ειπατε κουβεντα, και φωναζετε τωρα που σας χτυπα ο Ηλιοπουλος με τις τιμες στα ταχυπλοα.
6. Ζητατε στηριξη απο την Ανδρο , αλλα χτυπατε ευθεως τους Ανδριωτες επαγγελματιες του τουρισμου με απεργια ημερα Παρασκευη ( χασανε ενα απο τα λιγα ΣΚ που εχουν να δουλεψουν, εξαιτιας σας)
Θελετε και αλλα κυριοι Στεφανου? Μπορω να γραφω μεχρι αυριο!!!
Κανονικά οι μόνιμοι κάτοικοι θα έπρεπε να είχαν φθηνότερο εισιτήριο όπως γίνεται σε άλλα νησιά, που σημειωτέον, δεν έχουν εφοπλιστές που να δηλώνουν πατριώτες.
Βγήκαν τώρα οι κόκκινοι και οι μπλε και άρχισαν την κλάψα μόλις άρχισαν τα ζόρια.
Και να τα μακροσκελή δακρυβρεχτα σεντόνια, και να οι απειλές ότι θα φύγουν και να ότι ζητάνε στήριξη και μπλα μπλα μπλα και μπλα μπλα μπλα.
Όμως ξέχασαν ότι με την στήριξη των Ανδριωτων πρωτίστως, αγοράζουν το ένα πλοίο μετά το άλλο, το ένα ξενοδοχείο μετά το άλλο, αυγατιζουν επενδύσεις εκατομμυρίων και ανεβοκατεβαζουν δημοτικές αρχές με συνοπτικές διαδικασίες.
Όχι κύριοι.
Δεν υπάρχει πια κοντή μνήμη.
Όποιος έχει τα γένια έχει και τα χτένια.
Αν σας ενοχλεί η υπεροχή και το σαρωμα του Αεκτζη μια είναι η απάντηση:
Ξύδι.
Ενω λοιπόν αγσπητοί πλοιοκτήτες γνωρίζατε το πρόγραμμα αρκετά νωρίτερα από την αυξημένη τουριστική κινηση (τα επιπλέον δρομολόγια δεν εγκρίθηκαν τον Ιούνιο, αλλά τον Φεβρουάριο) και τα παραπάνω πλοία που θα ερχόταν στη Ραφήνα, δεν κάνατε τίποτε για να πιέσετε το Υπουργείο Ναυτιλίας. Ξαφνικά βρεθήκατε στην κατάσταση αυτή? Η Ραφήνα εχει το δεύτερο σε ρπιβατική κίνηση λιμάνι της Αττικής γης, χωρίς όμως υποδομές, αλλά το κυριώτερο ευκολία στην πρόσβαση σε αυτό. Ποια ακτοπλοϊκή εταιρεία πίεσε την κυβέρνηση για την επέκταση της Αττικής οδού απο το Πικέρμι προς το λιμάνι? Καμία! Μια ευθεία γραμμή είναι, με την προϋπόθεση της απαλλοτρίωσης της γης από το κράτος προς ους ιδιοκτήτες των περιοχών όπου θα περάσει. Ποιος έκατσε στο τραπέζι με το Υπουργείο να συζητήσει την επέκταση του λιμανιού, ώστε να αυξηθούν και οι θέσις ελλιμενισμού των επιβατικών – οχηματαγωγών προς Μαρμάρι, αλλά και τα νησιά των Κυκλάδων? Κανείς! Ε τελώς ξαφνικά βρεθήκατε σε αυτή την φάση? Μετά μας φταινε τα πληρώματα των πλοίων που απαιτούν ασφαλέστερες συνθήκες φορτωεκφόρτωσης στην περιοχή. Μας δουλεύετε ή νομίζετε οτι δεν έχουμε μνήμη? Επι τριάντα κα πλέον χρόνια η κατάσταση στην πόλη και το λιμάνι της Ραφήνας αντι να καλυτερεύει, χειροτερεύει, με κινδυνο ατυχήματος εντόςαι εκτός θαλάσσης. Απο τον καιρό που δημιουργήθηκε η Αττική οδος ακούμε οτι θα επεκταθεί προς τη Ραφήνα ή θα διαπλατυνθεί η λεωφόρος Φλέμιγκ. Τίποτε από τα δύο δεν έχει γίνει. Η κινηση όμως επιβατών και οχημάτων κάθε χρόνο αυξάνεται σημαντικά! Οι ακτοπλοϊκες καλουνται να μεταφέρουν ολοένα και περισσότερο επιβατικό κοινό και κανείς δεν αγγίζει το πρόβλημα. Φθάσαμε στην σημερινή απεργία για να ασχοληθούν ορισμένοι και να σχολιάσουν περισσότεροι
Αφήσατε χώρο κ λογικό είναι χωθεί κάποιος στη γραμμή! Δεν βάλατε ταχύπλοο ενώ περνούσε απ έξω καθημερινά. Αφήσατε την Ανδρο στις 2 ώρες! Αν δεν έμπαινε η sea jet θα έμπαινε κάποιος άλλος! Εδώ και 30 χρόνια η Ανδρός έμεινε στις 2 ώρες από την Ραφήνα!!
Βλεπω παλι απεργια πεινας….Τωρα τρεχουν και θυμηθηκαν τους Ανδριωτες…
Δεν πειράζει να σας στηρίξει τώρα ο δήμαρχος που βγάλατε . Ρόδα είναι και γυρίζει…οι αδικίες Πληρώνονται . μην παίζετε παιχνίδια εις βάρος τον ανθρώπων και ειδικά των μόνιμων κατοίκων αυτών που σας στήριξαν τόσα χρόνια.
Και να έχετε τα ακριβότερα ναύλα συγκριτικά με την απόσταση σε ολόκληρο το Αιγαίο. Αυτά δεν τα λέμε. Ειδικά για τους Ανδριωτες τα 25 ευρώ και αεροπορικές 27 ευρώ με συμβατικό πλοίο είναι ληστεία. Και τον χειμώνα εννοείται δεν στηρίζεται τους Ανδριωτες αφιλοκερδώς. Επίσης δύο δρομολόγια το πρωί δύο το απόγευμα; Κολλητά; Πως ακριβώς στηρίζετε εσείς και η Fast Ferries τους Ανδριωτες, που ζούνε στο έλεος του Θεού τον μισό τουλάχιστον χρόνο; Και μη μου πείτε για το μεταφορικό ισοδύναμο που πληρώνεται μια φορά τον χρόνο όταν το επιτρέπει ο προϋπολογισμός του κράτους. Μιλήστε για πραγματική καθημερινή οικονομία. Προσπαθήστε να γίνετε λίγο πιο ανταγωνιστικοί. Όχι με τερτίπια του τύπου 1 ευρώ η επιστροφή του αυτοκινήτου.
Σκληρός ο ανταγωνισμός έτσι;
Όταν όμως επικροτουσατε τα δικά σας μονοπώλια και των δικών σας συμπαθειων ήταν όλα ωραία και καλά ε;
Ρόδα είναι και γυρίζει…
Οι αδερφοί Στεφάνου να ερθουν να δουν τα Ε9 μας και να κάνουν στους Αντριώτες καλύτερη τιμή ΟΛΟ το χρόνο.
Εμείς τους στηρίζουμε, αυτοί;
Πληρώνουμε ακριβώς το ίδιο εισιτήριο και μας βάζουν στο σωρό με τα γκρουπ, τους γύφτους, τους φασαίους που κοιμούνται στους καναπέδες, τα σκυλιά και τα γατιά.
Αν είναι να πληρώνω τα ίδια φυσικά και θα πάω με το γρήγορο.
Αν όμως ως Ανδριώτη με περιμένει χαμηλότερη τιμή και μία άδεια σάλα όπως γίνοντανε παλιά τότε αλλάζει.