ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2026: Μείωση επιβατών -2,9%, αύξηση ΙΧ +3,7%! Μια επίκαιρη ανάλυση…
ΜΙΑ ΕΠΙΚΑΙΡΗ ΑΝΑΛΥΣΗ ΤΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΤΟΥ ΑΥΓΟΥΣΤΟΥ
Διαβάζοντας τα επίσημα στοιχεία της κίνησης επιβατών και ΙΧ του Λιμεναρχείου Άνδρου ξαφνιάζεσαι με την αποτυχία του εφετινών δρομολογήσεων που προώθησε ένας ερασιτέχνης υπουργός όπως ο Β. Κικίκλιας και για τα χειροκροτήματα μερικών καθ’ έξιν χειροκροτητών του διαδικτύου που θεώρησαν πως οι πολλαπλές δρομολογήσεις ταχυπλόων και συμβατικών (ενίοτε το ένα πάνω στο άλλο) και οι έμμεσες εκπτώσεις των ταχυπλόων (εισιτήριο ταχύπλοου με τιμές συμβατικού) και η σπασμωδική απάντηση των συμβατικών με την μείωση για ενάμιση μήνα του εισιτηρίου των ΙΧ θα δημιουργούσαν ένα κύμα επισκεπτών στην Άνδρο. Τζίφος! Το αποδεικνύουν τα στοιχεία του Λιμεναρχείου Άνδρου.
Στο νησί πέρσι με λιγότερα ταχύπλοα, λιγότερα συμβατικά και με ίδιες τιμές εισιτηρίων και χωρίς εκπτώσεις αποβιβάστηκαν 64.660 επιβάτες κι εφέτος με περισσότερα ταχύπλοα και συμβατικά και με εκπτώσεις αποβιβάστηκαν 62.757 επιβάτες. Ήτοι, περίπου -3% επιβάτες. Δηλαδή, 1.903 επιβάτες λιγότεροι. Μιάμιση καραβιά επιβάτες λιγότεροι. Και αυτό το ξαναλέμε, με παραπάνω πλοία και δρομολόγια. Και παρά τις γεναίες εκπτώσεις στα ΙΧ απλώς αυξήθηκαν κατά 576 στον μήνα της αιχμής και από 15.371 ΙΧ πέρσι τον Αύγουστο φτάσαμε στα 15.947 εφέτος. Δηλαδή, δύο καραβιές ΙΧ παραπάνω! Πολύ φασαρία για το τίποτα…
Κι αυτοί που πανηγύριζαν για τα πλήθη, που θα έρχονταν με τόσα ταχύπλοα κι αυτοί που νόμιζαν πως οι μεγάλες εκπτώσεις θα έφερναν κόσμο, τελικά πήγαν κουβά, που λένε και οι στοιχιματατζίδες. Όπως, συνόψισε έμπειρος της ακτοπλοΐας: όσοι ήταν να έρθουν Άνδρο ήρθαν. Όσοι ήρθαν πέρσι ίδιοι ήταν κι εφέτος αριθμητικά. Βεβαίως η αλήθεια είναι πως τα ταχύπλοα και οι εκπτώσεις έφεραν αρκετό λαϊκό κόσμο. Αλλά ίσως απέτρεψαν κάποιους άλλους είτε μεσαίους οικονομικά ή πιο ενημερωμένους επικοινωνιακά, που δεν ήθελαν να μπλέξουν με το “λαϊκό κίνημα” του μπασκετμπολίστα υπουργού, που έπνιξε την Ραφήνα μερικά Σαββατοκύριακα του Ιουλίου και του Αυγούστου. Το +4% άνοδο στην κίνηση των επιβατών του Ιούλιου και το -3% μείωση στους επιβάτες τον Αύγουστο το επιβεβαιώνει.
Συνεπώς τα ταχύπλοα απλώς ξαναμοίρασαν την υπάρχουσα πίτα επιβατών και βοήθησαν αρκετούς να ταξιδέψουν με ταχύπλοο με τιμές εισιτηρίου συμβατικού. Κυρίως όμως βοήθησαν τις ημερήσιες εκδρομές στην Τήνο για προσκύνημα! Από την άλλη η σπασμωδική μείωση των εισιτηρίων των ΙΧ στα συμβατικά – για ενάμιση μήνα – όπως φαίνεται δεν έφεραν επιβάτες στην Άνδρο. Έφεραν όμως λίγα περισσότερα αυτοκίνητα! Που δεν τρώνε, δεν κοιμούνται και απλώς καταναλώνουν βενζίνη. Κι αυτό καταγράφηκε στην Υδρούσα, το τουριστικό μέτωπο της Άνδρου, όπου ξέμειναν 2-3 μέρες από βενζίνη! Το αξιοσημείωτο ήταν πως εκτός από σούπερ ξέμειναν και από απλή βενζίνη! Αλήθεια πόσα και ποιας εποχής ΙΧ κυκλοφορούν σήμερα με απλή βενζίνη! Άλλη μια απόδειξη της περιορισμένης αγοραστικής δύναμης τού κοινού που έφτασε τον Αύγουστο των εκπτώσεων και των περισσότερων πλοίων και δρομολογίων στην Άνδρο. Η πανθομολογούμενη συρρίκνωση των εσόδων στην εστίαση συμπληρώνει την εικόνα των επιβατών του Αυγούστου. Αυτά για την ώρα…
“ΕΝ ΑΝΔΡΩ”
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟΥ ΑΝΔΡΟΥ
Στατιστικά Επιβατικής Κίνησης νήσου Άνδρου για τον μήνα Αύγουστο 2026
Από τη Λιμενική Αρχή Άνδρου ανακοινώνονται τα ακόλουθα Στατιστικά Στοιχεία της κίνησης των επιβατών, που κατέφθασαν με Δρομολογημένα Πλοία στο νησί της Άνδρου κατά την περίοδο του Αυγούστου, όσο και των οχημάτων που φορτώθηκαν – εκφορτώθηκαν σε αυτά κατά την ίδια χρονική περίοδο, ενώ παρατίθενται και συγκριτικά στατιστικά στοιχεία με την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Από τα στοιχεία αυτά προκύπτει μία μείωση των αποβιβασθέντων επιβατών στο νησί της Άνδρου της τάξης του -2,94%, και μία αύξηση των επιβιβασθέντων από αυτό προς έτερους προορισμούς, που άγγιξε το +2,38%. Στα ΙΧ υπήρξε μια αύξηση περίπου +3,75%.
| ΑΠΟ-ΕΠΙΒΙΒΑΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ & ΦΟΡΤΟΕΚΦΟΡΤΩΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟ ΛΙΜΕΝΑ ΓΑΥΡΙΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΠΕΡΙΟΔΟ 01-08-2026 ΕΩΣ 31-08-2026 | ||||||||||||
| ΕΤΟΣ | ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ | ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ | % Μεταβολή με έτος αναφοράς το προηγούμενο έτος | |||||||||
| ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ | ΦΟΡΤΩΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ | ΑΠΟΒΙΒ/ΝΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ | ΕΠΙΒΙΒ/ΝΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΩΝ | |||||||||
| ΑΠΟΒΙΒΑΣΘΕΝΤΕΣ | ΕΠΙΒΙΒΑΣΘΕΝΤΕΣ | Ε.Ι.Χ | Λ/Φ | Δ/Κ | Φ/Γ | Ε.Ι.Χ | Λ/Φ | Δ/Κ | Φ/Γ | |||
| 2026 | 62757 | 72315 | 15947 | 19 | 1395 | 452 | 18461 | 18 | 1584 | 471 | -2,94% | +2,38% |
| 2025 | 64660 | 70637 | 15371 | 21 | 1480 | 475 | 16913 | 19 | 1543 | 478 | ||
Ακολουθούν οι πίνακες των στατιστικών στοιχείων:
ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΙ
| ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ: 01-08-2026 ΕΩΣ 31-08-2026 | ||||||||||
| ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ | ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ | ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ | ||||||||
| ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ | ΦΟΡΤΩΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ | |||||||||
| ΑΠΟΒΙΒΑΣΘΕΝΤΕΣ | ΕΠΙΒΙΒΑΣΘΕΝΤΕΣ | Ε.Ι.Χ | Λ/Φ | Δ/Κ | Φ/Γ | Ε.Ι.Χ | Λ/Φ | Δ/Κ | Φ/Γ | |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΡΑΦΗΝΑ | 54954 | 64695 | 14930 | 14 | 1249 | 444 | 17549 | 15 | 1417 | 464 |
| ,ΑΝΔΡΟΣ-ΣΥΡΟΣ | 60 | 167 | 13 | 0 | 2 | 1 | 13 | 0 | 12 | 1 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΠΑΡΟΣ | 662 | 735 | 124 | 0 | 7 | 1 | 111 | 0 | 8 | 0 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΚΕΑ | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΚΥΘΝΟΣ | 0 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΤΗΝΟΣ | 4776 | 4870 | 542 | 5 | 69 | 5 | 564 | 3 | 61 | 4 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΜΥΚΟΝΟΣ | 1465 | 1636 | 168 | 0 | 47 | 0 | 182 | 0 | 79 | 2 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ | 466 | 192 | 67 | 0 | 9 | 0 | 36 | 0 | 4 | 0 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΘΗΡΑ | 4 | 18 | 2 | 0 | 0 | 1 | 5 | 0 | 2 | 0 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΛΑΥΡΙΟ | 370 | 2 | 101 | 0 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| ΣΥΝΟΛΟ: | 62757 | 72315 | 15947 | 19 | 1395 | 452 | 18461 | 18 | 1584 | 471 |
ΠΙΝΑΚΑΣ ΙΙ
| ΠΕΡΙΟΔΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΑΠΟ: 01-08-2025 ΕΩΣ 31-08-2025 | ||||||||||
| ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ | ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΕΠΙΒΑΤΩΝ | ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ | ||||||||
| ΕΚΦΟΡΤΩΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ | ΦΟΡΤΩΘΕΝΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ | |||||||||
| ΑΠΟΒΙΒΑΣΘΕΝΤΕΣ | ΕΠΙΒΙΒΑΣΘΕΝΤΕΣ | Ε.Ι.Χ | Λ/Φ | Δ/Κ | Φ/Γ | Ε.Ι.Χ | Λ/Φ | Δ/Κ | Φ/Γ | |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΡΑΦΗΝΑ | 57338 | 62425 | 14552 | 14 | 1359 | 470 | 15913 | 13 | 1388 | 465 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΣΥΡΟΣ | 66 | 178 | 12 | 0 | 8 | 1 | 25 | 0 | 6 | 2 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΠΑΡΟΣ | 727 | 731 | 106 | 1 | 16 | 1 | 120 | 0 | 17 | 0 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΚΕΑ | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΚΥΘΝΟΣ | 0 | 31 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 0 | 0 | 0 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΤΗΝΟΣ | 4654 | 4937 | 468 | 4 | 57 | 2 | 567 | 5 | 68 | 6 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΜΥΚΟΝΟΣ | 1299 | 1744 | 151 | 2 | 32 | 1 | 201 | 1 | 58 | 5 |
| ΑΝΔΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ | 576 | 588 | 82 | 0 | 8 | 0 | 77 | 0 | 6 | 0 |
| ΣΥΝΟΛΟ: | 64660 | 70637 | 15371 | 21 | 1480 | 475 | 16913 | 19 | 1543 | 478 |
Διάβασα το άρθρο σας και θα ήθελα να σημειώσω τα εξής.
Κάθε προσπάθεια να ενταθεί ο ανταγωνισμός ανάμεσα στις ακτοπλοϊκές είναι καλοδεχούμενη και προσφέρει στην κοινωνία γιατί η πραγματικότητα είναι ότι στις γραμμές της Ραφηνας υπάρχει αισχροκέρδεια.Δεν μπορεί το κόστος για τα 36 μίλια μέχρι την Άνδρο να χρεώνονται 25ευρω και ΙΧ 50.Ειναι ακριβά.Και βέβαια δημιουργούν μειωμένη ζήτηση.Αρα ο Κικίλιας(Δεν υποστηρίζω σε καμμία περίπτωση ούτε το κόμμα του ούτε τον ίδιο) πέτυχε στον τομέα αυτό.Οσο αφορά τώρα την μείωση της κίνησης στο νησί (από όπου κατάγομαι και είμαι εκεί κάθε καλοκαίρι )κοιτάξτε τις τιμές σε όλα.Απο την εστίαση, διαμονή, και γενικά παροχή υπηρεσιών.Δεν μπορεί κε Διαμαντή κατάστημα εστίασης στην Άνδρο να χρεώνει μπύρα 330ml σε ποτηρι 6€.Δεν μπορεί το σούπερ μάρκετ γνωστής αλυσίδας να πουλά τα προϊόντα της σε διπλάσια τιμή από τα αντίστοιχα στην Αθήνα Δεν μπορεί το καύσιμο να κοστίζει σχεδόν 15-20% ακριβότερο γιατί λένε έχει μεταφορά .Το καύσιμο όπου και να πουλιέται έχει μεταφορά.Δειτε στην Κρήτη.Οι τιμές των καυσίμων είναι κοντά στις τιμές της Αττικής.Δεν μπορεί απλά εστιατόρια η απλά ξενοδοχεία σαν και αυτά που είναι στην Άνδρο να χρεώνουν τιμές Νέας Υόρκης.Και πιστεύω ότι τα γράφεται αυτά και δεν έχετε την επιθυμία η Άνδρος να γίνει Μύκονος.Οπου η Μύκονος είναι το παράδειγμα προς αποφυγήν όχι μόνο για την Άνδρο αλλά για όλη την Ελλάδα.Θα πρέπει να ψάξουμε τον ένοχο για την πτώση της κίνησης στην Άνδρο ,στους επαγγελματίες που δραστηριοποιούνται και στον κόσμο που περιμένει με 2 μήνες να βγάλει όλο τον χρόνο.Η Άνδρος είναι μόλις 2 ώρες από την Αττική και θα μπορούσε να έχει κίνηση όλο τον χρόνο.Με προσιτά εισιτήρια καλά δρομολόγια και βέβαια προσιτή διαμονή.Ακομα και εγώ που κατάγομαι και έχω μόνιμο κατάλυμμα παλιά ερχόμουν το καλοκαίρι κάθε Σαββατοκύριακο και το χειμώνα τουλάχιστον μία φορά το μήνα Τα τελευταία χρόνια μόνο τον Αύγουστο για λίγες μέρες.Ας κοιτάξουμε λοιπόν το πρόβλημα στην πραγματική του διάσταση.Δεν υποστηρίζω Κικίλια αλλά εδώ έπραξε σωστά και του το αναγνωρίζω Όσο για τα προβλήματα με το traffic των πλοίων πιστεύω ότι μπορούν να καθίσουν κάτω οι υπεύθυνοι και να πράξουν ανάλογα.Ευχαριστω για την φιλοξενια
Προς Χαρο
Εχετε δικιο. Γι αυτο και ο τουρισμος των μαζικων δρομολογιων με πλαστικες καρεκλες του Super Star και των αλλων πλοιων εφερε τη Σαλαμινα στην Ανδρο εφετος. Το πετυχαμε αδερφια. Παμε γι αλλες πολιτειες αναρχικες
Περισσότερα πλοία με αφετηρία το λιμάνι της Ραφήνας, δεν σημαίνει αυτομάτως και περισσότερος κόσμος στα νησιά. Πρώτον γιατί οι θέσεις ελλιμενισμού στο δεύτερο κατά την Πολιτεία λιμάνι της Αττικής γής τη Ραφήνα είναι συγκεκριμμένες και το κυριότερο οτι στην Άνδρο και την Τήνο που φυσάει το μεγαλύτερο διάστημα του καλοκαιριού, οι λιμενικές αρχές δεν επιτρέπουν την πρόσδεση δύο πλοίων ταυτόχρονα στο λιμάνι (αποφυγή ατυχήματος). Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την παραμονή του εκάστοτε επόμενου πλοίου που προσεγγίζει και τα δύο νησιά αυτά, να παραμένει εκτος λιμένα ώσπου να φύγει αυτό που βρίσκεται εντός του. Απο τη στιγμή λοιπόν που αναχωρούν σε μικρό χρονικό διάστημα τρία με τέσσερα πλοία από τη Ραφήνα, είναι φυσικό να υπάρχουν καθυστερήσεις, εκνευρισμός επιβατών και ουσιαστικά καμία διαφοροποίηση στην ώρα ταξιδιού μεταξύ συμβατικών και ταχυπλόων. Όσοι ασχολούνται με τον τουριστικό κλάδο, σίγουρα έχουν ακούσει παράπονα και γκρίνια για τα δρομολόγια και τις τεράστιες καθυστερήσεις από τους επισκέπτες, ιδιαίτερα αυτούς που έρχονται για δύο ή τρείς νύχτες στο νησί και θέλουν να κερδίσουν όσο το δυνατό περισσότερο χρόνο επάνω στην Ανδρο ή τη γειτονική Τήνο.
Με τι υποδομές θα έρθει ο ποιοτικός τουρισμός; Με τα δωμάτια του 1970; Όσοι έρχονται με κάποια οικονομική επιφάνεια ή διαθέτουν σπίτια στο νησί ή κλείνουν τα καλά Airbnb. Και δύο μεγάλα ξενοδοχεία που υπήρχαν στην υδρουσα έκλεισαν και εγκαταλείφθηκαν και δεν φτάνει που οι Ανδριώτες δεν επενδύουν στο νησί τους σαμποτάρουν και όποιους επιχειρηματίες στραβώνονται και έρχονται να επενδύσουν εκείνοι. Οι Ανδριώτες θέλουν να χρεώνουν ως κυκλαδονήσι αλλά να προσφέρουν υπηρεσίες σαλαμινας 1970
Από το σχόλιο για αυτοκίνητα “κυρίως λαϊκών τάξεων” (!!!), οδηγούμαστε σε αμφιβολίες για την αλήθεια των στοιχείων. Και μαζί με τα “στοιχεία” και τους χαρακτηρισμούς για τον Υπουργό Ναυτιλίας, σχεδόν βεβαιότητα για την κομματική προέλευση.
Ατυχώς για εσάς πάτε κουβά για τα περί κομματικής προέλυσης. Το άρθρο δεν είναι κομματικό είναι σχόλιο επί μιας θλιβερής πραγματικότητας που έζησε η ΡΑΦΗΝΑ κα οι ταξιδεύοντες τα Σαββατοκύριακα του Αυγούστου όπου χιλιάδες ταλαιπωρήθηκαν κι πολλοί έμειναν έξω από πλοία που δεν υπήρχαν στο λιμάνι κι έρχονταν από Λαύριθο! Όπου πολλοί ταλαιπωρήθηκαν με συνεχείς ημίωρες καθυστερήσεις έξω από την Άνδρο περιμένοντας πλοία που σωρεύονταν αρόδο και συνακόλουθα υπήρχαν ημίωρες και πλέον καθυστερήγσεις στα επόμενα λκιμάνια. Όπου βρέθηκε η μισή Άνδρος για 2-3 μέρες χωρίς απλή βενζίνη και στη συνέχεια χωρίς σούπερ κι έτρεχαν οι εταιρείες να φέρουν εκτάκτως, ενώ τράβαγαν τα μαλλιά τους οι βενζινοπώλες απορώντας που βρέθηκαν τόσα ΙΧ με απλή βενζίνη. Όπου η εστίαση ήταν κάτω 20%-25%. Όπου τα πληρώματα όλων των πλοίων έφτασαν μέχρι και απεργία να κάνουν Αυγουστιάτικα για το χάλι των επάλληλων δρομολογίων. Το ότι ο Κικίλιας ΑΠΕΤΥΧΕ το φωνάζουν όλοι και όλα. Και ευθύνη της ΑΠΟΤΥΧΙΑΣ μιας ανερμάτιστης δρομολόγησης με επιβατικά πλοία να αγκυροβολούν αρόδο κάθε βράδυ, κάτι εξαιρετικά επικίνδυνο το επισήμανα λιμεναρχεία, καπετάνιοι κλπ. Κι όλα αυτά με το επιχείρημα Κικίλια πως ταξίδεψαν Κυκλάδες με την εποχική έκπτωση οι “λαϊκες τάξεις”! Αν όλα τα παραπάνω είναι κομματικά τότε ναι απέτυχε δυστυχώς το κόμμα που έχει υπουργό τον Κικίλια. Ας το καταλάβει κι ας πάρει τα μέτρα του να δρομολογήσει όσα πλοία χωράει ένα λιμάνι ΄ξ να βρει τρόπο να ξεκινάνε πλοία κι από άλλα λιμάνια. Η σαφέστατη πτώση πολύ κάτω του 30% της ΝΔ ας την προβληματίσει για τις αποτυχίες της μια εκ των οποίων ήταν και η εφετινή δρομολογιακή πολιτική στις Κυκλάδες από Ραφήνα. Αυτό γιατί το σάιτ δεν είναι κομματικό είναι απλώς ανδριώτικο, ελληνικό, και ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟ. Και ο διαχειριστής όπου έπρεπε στήριξε τις ορθές πολιτικές των κυβερνήσεων στην ακτοπλοϊα και στιγμάτισε τις λάθος. Και κατακρίναμε τις πολιτικές Κουτρουπλή επί ΣΥΡΙΖΑ και τώρα επί Κικίλια. Αν εσείς έχετε κομματικές παρωπίδες στην ακτοπλοϊα διαβάστε αυτά που θέλετε αλλού. Σας ευχαριστούμε για το σχολιο σας γιατί μάς έδωσε την ευκαιρία να εξηγήσουμε τις επικρίσεις μας για έναν ΑΠΟΤΥΧΗΜΕΝΟ υπουργό της σημερινής κυβέρνησης. Την καλημέρα μας…
Τα στοιχεία είναι ΕΠΙΣΗΜΑ, του ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟΥ ΑΝΔΡΟΥ και δώθηκαν στη δημοσιότητα αφού πήραν την ΕΠΙΣΗΜΗ ΕΓΚΡΙΣΗ του Γραφείου Τύπου του ΥΠΟΥΡΓΕΙΟΥ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ. Εσείς τι ακριβώς ΑΜΦΙΣΒΕΙΤΗΤΕ λοιπόν; Διαβάστε στη συνέχεια της ανάλυσης την ΕΠΙΣΗΜΗ και ΕΓΚΕΚΡΙΜΕΝΗ ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ από το ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ του ΛΙΜΕΝΑΡΧΕΙΟΥ ΑΝΔΡΟΥ. Και μην προτρέχετε γιατί ήδη σκοντάψατε…
(ΔΙΑΓΡΑΦΕΤΑΙ ΕΝΑΣ ΑΚΡΑΙΟΣ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΣΧΟΛΙΑΣΤΗ. Το υπόλοιπο σχόλιο παραμένει – ΕΝ ΑΝΔΡΩ)…Τι να πρώτο σχολιάσω…. Θα πω μόνο ότι «το πολύ κακό για το τίποτα» είναι ότι εγώ προσωπικά μόνο από την έκπτωση των εισιτηρίων στα συμβατικά γλίτωσα 200 ευρώ από το αυτοκίνητο. Καθότι ετεροδημότης πάω συνέχεια γιατί αφήνω την οικογένεια εκεί για σχεδόν 3 μήνες.
Χαιρόμαστε ιδιαίτερα που επωφεληθήκατε της εποχικής έκπτωσης των συμβατικών. Και χαιρόμαστε που ταξιδέψατε οικονομικά στην Άνδρο ως ετεροδημότης. Σας πρόσφεραν τα συμβατικά μια ευκαιρία για 1,5 μηνες και την εκμεταλευτήκατε και μπράβο σας. Δεν ήταν ανάγκη όμως να χυδαιολογείτε για το άρθρο μας. Δεν απευθυνόταν σε εσάς και σε όλους τους χιλιάδες που κέρδισαν από τις εκπτώσεις τις οποίες δεν κατακρίναμε, αλλά απλώς τις αναφέραμε μαζί με όλες τις επάλληλες δρομολογήσεις πλο΄πιων που δημιούργησαν χάος και κινδύνους στο λιμάνι της Ραφήνας κι εσείς που ταξιδέψατε και τον Αύγουστο (έτσι γράφετε) θα το είδατε. Το πολύ κακό για το τίποτα αναφέρεται στην εντελώς λάθος πολιτική του υπουργείου Ναυτιλίας (άλλος αναγνώστης το κατάλαβε) και στην λάθος οικονομική αντίληψη πολλών που ισχυρίζονται πως με τις περιστασιακές εκπτώσεις μπορεί να αυξηθεί η επιβατική κίνηση. Ιδού λοιπόν που δεν αυξήθηκε η κίνηση τον Αύγουστο, αλλά μειώθηκε! Και εσείς είστε τρανό αράσδειγμα του επιχειρήματος μας. Πήγατε και ήρθατε 4 φόρες και βγάλατε 4 εισιτήρια ένας άνθρωπος. Δηλαδή, η όποια ελάχιστη άνοδος των εισιτηρίων τον Ιούλιο αναφέρεται όχι σε πραγματική κίνηση, αλλά σε πολλαπλές επιστροφές ανδριωτών (κάποιες και δικές σας) και μόνο. Και πήγετε και ήρθατε και τον Αύγουστο (γράφετε επί 3 μήνες) και οι όποιες επιστροφές σας δεν βοήθησαν την συνολική κίνηση πουτ ήταν μάλιστα πτωτική τον Αύγουστο! Βεβαίως και εσείς κερδίσατε 200 ευρώ και μπράβο σας. Το νησί όμως δεν είχε άνοδο επισκεψιμότητας. Είχε μείωση σε σχέση με πέρσι που ΔΕΝ υπήρχαν εκπτώσεις και μάλλον πήγατε και ήρθατε λιγότερες φορές ή και καμία. Ευχαριστούμε θερμά για το εξαιρετικό παράσδειγμα σας με το οποίο βοηθήσατε να εξηγήσουμε περαιτέρω τα επιχειρήματα μας. Νάδτε καλά..
ΥΓ Τι χρειάζόταν η επιθετικότητα στην πρώτη φράση του σχολίου σας που ήταν τόσο περιγραφικό και βοήθησε στον διάλογο μας;
Συγνώμη αλλά εμείς οι Ανδριώτες της Αθήνας επωφεληθήκαμε γιατί σε όλη την διάρκεια του καλοκαιριού ταξιδεύουμε 3-4 φορές . Οπότε μας έκανε καλό στην τσέπη μας με το 1 ευρώ επιστροφή.
Μπράβο σας. Η ανάλυση δεν μιλά για εσάς μιλά για την οικονομία του νησιού της Άνδρου. Ξαναδιαβάστε το άρθρο για να δείτε για τι μιλά…
Ρε συ διαμαντή οι άνδρος έχει καλοκαίρι 2 μήνες πόσους μπορεί να κοιμήσει δηλαδή, για να έρθουνε παραπάνω.
πιστεύεις ότι έχουμε καμία κατοσταριά ξενοδοχεία μεγάλα για να σου φέρουν 150.000 κόσμο μέχρι εκεί είναι το νησί δεν μπορεί παρά πάνω.