Η ελληνική ναυτιλία συνέχισε να μεγαλώνει το 2016
Την 1 Μαρτίου 2017 τα πλοία ελληνικών συμφερόντων σε όλο τον κόσμο ανέρχονταν σε 4.085, συνολικής χωρητικότητας 328.763.767 τόνων (DWT), έναντι 4.092 πλοίων συνολικής χωρητικότητας 320.597.574 τόνων (DWT) τον Φεβρουάριο του 2016. Υπάρχει μια μείωση κατά 7 πλοίων, αλλά και μια σημαντική αύξηση κατά 8.166.193 τόνων (DWT). Δηλαδή, τα ελληνόκτητα πλοία μίκρηναν κατά τι σε…
Γάμοι στην Άνδρο: Μια απάντηση που αξίζει να προσέξουμε...
(Μια απάντηση που αξίζει να προσέξουμε… Εν Άνδρω) Της (Froufrou) Thomy Pantzini (από το f/b) Κι αν είναι η άποψη της;;; Με αυτό τον τρόπο θα την πείσουμε;;;; Με επίθεση;;;; Γλυκιά “Μαριάννα” ασχολούμαι κι εγώ με το θέμα του γάμου και έχω κάποιους “καημούς” σε σχέση με το πόσο με προτείνουν επαγγελματίες του νησιού παρόλο που…
Ραφήνα-Άνδρος: Μια γραμμή παντός καιρού...
Η γραμμή Ραφήνας-Άνδρου-Τήνου-Μυκόνου έχει αναδειχθεί εδώ και 30 χρόνια σε πρωταθλήτρια των Κυκλάδων και από τις πιο «επικερδείς» του Αιγαίου. Αυτός είναι ο λόγος που επί δεκαετίες τα τρία νησιά έχουν καθημερινή συγκοινωνία χειμώνα-καλοκαίρι.
Aκυβέρνητο πλοίο χθες βράδυ στ’ ανοιχτά της Άνδρου
Το πλοίο σε προγενέστερη φωτογραφία του Marine Traffic Για μια ακόμα φορά – χτες το βράδυ – υπήρξε ακυβέρνητο πλοίο στα βορειοαντολικά της Άνδρου! Το φορτηγό πλοίο «MoonStep», σημαίας Belize, χθες βράδυ με πλήρωμα 12 άτομα πλήρωμα (11 Ουκρανοί – 1 Ρώσος) παρέμενε ακυβέρνητο λόγω μηχανικής βλάβης στα βορειανατολικά της Άνδρου.
Ανδριώτες: ναυτικοί ναι, αλλά όχι ψαράδες...
Tης Ιωάννας Πιάγκου Ψαρόβαρκες στο Γαύριο (φωτ. Ιωάννα Πιάγκου). Οι άνθρωποι που ζουν από την θάλασσα στην Άνδρο ήταν και εξακολουθούν να είναι πολλοί. Όμως οι άνθρωποι που ζουν από το ψάρεμα στην Άνδρο είναι λίγοι. Με άλλα λόγια: πολλοί μεν οι ναυτικοί, αλλά λίγοι δε οι ψαράδες. Κι αυτό γιατί οι ανδριώτες αντιμετώπισαν…