Εν Άνδρω

Του Κυριάκου Α. Θωμά

π. Δημάρχου, π. Προέδρου ΔΣ

 

Λογιστικές αστειότητες και μερεμέτια σε ένα πεπαλαιωμένο λιμάνι χωρίς χερσαία ζώνη. Και μεταφορά τακτικών εξόδων στο Δήμο Άνδρου! 

Ψηφίστηκε από την παράταξη Σουσούδη ο προϋπολογισμός του Λιμενικού Ταμείου Άνδρου για το 2025. Η παράταξη Λοτσάρη ψήφισε λευκό θέλοντας να εκφράσει από την μια την διαφωνία της με πολλά σημεία του προϋπολογισμού, αλλά συνάμα να δώσει χρόνο στην αγνοούσα διοίκηση μήπως μπορέσει να οργανώσει και να λειτουργήσει το Λιμενικό Ταμείο. Ο προϋπολογισμός που ψήφισε η διοίκηση χαρακτηρίζεται από προχειρότητα, έλλειψη οράματος και προοπτικής για τα λιμάνια, παλαιοπολιτικές μεθοδεύσεις και από παράτυπη μεταφορά πόρων προς τον Δήμο!

ΑΣΤΕΙΟΤΗΤΕΣ ΚΑΙ ΠΡΟΧΕΙΡΟΤΗΤΕΣ Ο ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ

 Ούτε κουβέντα για την επέκταση του λιμανιού, τις γεωτρήσεις για τη νέα αναγκαία προβλήτα, στον προϋπολογισμό του Λιμενικού Ταμείου. Μάταια περιμένουν οι ακτοπλόοι τις αναγκαίες αλλαγές στο λιμάνι του Γαυρίου που ζήτησαν πέρσι το καλοκαίρι. Θα περιμένουν πολλά χρόνια με τα μυαλά και την άγνοια αυτής της διοίκησης.

«Ξεχάστηκε» για 2^η χρονιά το «περιβόητο» ΠΕΑΛ! Το master plan για τα επόμενα 25 χρόνια με το οποίο έκαναν καριέρα ο Γ.Τρανάκος, η Τ.Μαμάη και με το οποίο «πολέμησαν» την προηγούμενη διοίκηση επί 4 χρόνια! Θυμίζουμε πως ως αντιπολίτευση ο Θ. Σουσούδης, ο Γ. Τρανάκος και η Τ. Μαμάη ψήφιζαν στο Δημοτικό Συμβούλιο, αλλά και στο Λιμενικό Ταμείο, με πάθος για την αναγκαιότητα της μελέτης.

Ως διοίκηση όμως σήμερα δεν την ξέρουν και δεν θέλουν ούτε να την ακούσουν! Αυτή είναι η συνέπεια μεταξύ λόγων και έργων! Πρότειναν μια ανεφάρμοστη μελέτη με γνώμονα αποκλειστικά και μόνο την φθορά την διοίκησης. Απλά αντιπολίτευση για την αντιπολίτευση. Και τώρα τι;

Μάς έφεραν λοιπόν έναν προχειρογραμμένο και σπάταλο  προϋπολογισμό. Παραθέτουμε μικρό απάνθισμα ανοησιών που προβλέπουν:

- Θα εισπραχθούν 2.200€ από τραπεζικούς τόκους και πληρωθεί φόρος 2.000€ γι’ αυτούς τους τόκους! Μοναδικό επίτευγμα χωρίς λογική…

- Θα εισπραχθούν 502€ από τουριστικά σκάφη και θα καταβληθεί ΦΠΑ ύψους 15.000€ γι’ αυτά τα έσοδα! Αυτό κι αν είναι κατόρθωμα!!!

- Θα πληρωθούν 17.000€ για λογιστικές υπηρεσίες!

- Θα πληρωθούν 20.000€ για την σύνταξη του οργανισμού λειτουργίας του Ταμείου, όταν ο φορέας ως μέλος της Ένωσης Λιμένων μπορεί να βρει ανάλογο πρότυπο χωρίς κανένα κόστος. Αυτό λέγεται νοικοκυριό!

- Θα πληρώσει 16.000€ για καύσιμα, όταν το Ταμείο έχει ένα αυτοκίνητο, χωρίς να έχει οδηγό! Που θα δαπανηθούν όλα αυτά τα χρήματα για καύσιμα;

- Θα γίνει προμήθεια κάδων ύψους 37.000€. Να σημειωθεί ότι πέρυσι το ταμείο αγόρασε 80 κάδους δαπανώντας 25.000€. Αυτό σημαίνει ότι οι προμήθειες των ετών 2024 και 2025 αντιστοιχούν σε πάνω από 200 κάδους!! Που θα πάνε: Σε ποια λιμάνια θα τοποθετηθούν 200 κάδοι;

- Θα δαπανηθούν 208.000€ σε εργολαβία καθαριότητας. Αυτό σημαίνει μερικές χιλιάδες μεροκάματα εργατών στα λιμάνια! Σε ποια λιμάνια θα γίνουν τόσες χιλιάδες μεροκάματα σε ένα χρόνο;

- Θα γίνει αγορά 2 αυτοκινήτων και ενός απορριμματοφόρου, χωρίς να υπάρχει πρόβλεψη για πρόσληψη οδηγών, όπως και δικαιολόγηση των δράσεων προς όφελος των λιμανιών για τα οποία χρειάζονται τα αυτοκίνητα. Η συνολική αξία τους προβλέπεται σε 120.000€!!!

- Θα πληρωθούν 20.000€ για προμήθεια σημαιοστολισμού και φωταγωγήσεων. Από παρελάσεις στα λιμάνια θα πάμε καλά!

- Προβλέπεται η αγορά pillars και ταυτόχρονα η συντήρηση τους με 8.000€

Στον προϋπολογισμό όμως περιλαμβάνονται και έργα:

• Της ανάπλασης του λιμένα Γαυρίου με 265.000€, της  Χώρας με 350χιλ € και του Κορθίου με 260χιλ €

Και εδώ η προχειρότητα και οι παλαιοκομματικές μεθοδεύσεις της διοίκησης είναι εμφανείς. Αφαίρεσαν για παράδειγμα από την μελέτη του Γαυρίου προμήθειες και εργασίες και κράτησαν μόνο την αντικατάσταση του τσιμεντένιου τάπητα της βόρειας προβλήτας. Όλα τα υπόλοιπα τα «βάζουν» σε ξεχωριστούς κωδικούς! Μια σαφή προσπάθεια κατάτμησης εργασιών, που εμποδίζει την ενιαία υλοποίηση του έργου. Και κυρίως αποφεύγει την δημοπράτηση όλων των εργασιών μαζί ώστε ο φορέας να κερδίσει από την έκπτωση που θα δώσει ο εργολάβος.

Παράδειγμα για το Γαύριο προβλέπει:

- Ανάπλαση του Λιμένα Γαυρίου (ΚΑΕ 30.7336.0013, 265.000,00€), και

- Εκσυγχρονισμός διαμόρφωση λιμενικών εγκαταστάσεων Γαυρίου ( KAE 30.7336.0016 140.000,00€)

Δύο έργα αλληλένδετα που θα έπρεπε να είναι ένα ενιαίο. 

ΧΩΡΙΣ ΑΝΑΠΤΥΞΙΑΚΗ ΛΟΓΙΚΗ

Τι θα γίνει με το πεδίο ελικοπτέρων Γαυρίου για το οποίο έσυραν στα δικαστήρια οι Τρανάκος-Μαμάη τον Γ.Ματζώρο και τον Δήμο; Και πληρώθηκαν πρόστιμα. Θα το ξηλώσουν; Αυτό δεν ήταν το όνειρό τους;

Κυρίως όμως ο προϋπολογισμός στερείται αναπτυξιακής λογικής και μακροχρόνιου σχεδιασμού. Δεν περιλαμβάνει την διοικητική οργάνωση του φορέα. Την συνεργασία με λιμενολόγο για την σχεδιασμό και την μακροχρόνια ανάπτυξη των λιμανιών. Το Γαύριο θα μείνει όπως έχει. Καμία πρόβλεψη για την εξωτερική προβλήτα. Καμία αναφορά στην χερσαία ζώνη και στον επανασχεδιασμό του λιμανιού. 

Προβλέπουν απλώς κάποιες εργασίες και προμήθειες συντήρησης, που είναι μρν αναγκαίο να γίνουν, όμως δεν συμβάλουν στη γενικότερη αναπτυξιακή στρατηγική του λιμανιού. Αυτοί που ζητούσαν master plan 20ετίας δεν λένε κουβέντα πως πρέπει να αναπτυχθεί το λιμάνι τα επόμενα χρόνια!

Το χειρότερο: Χρησιμοποιούν μεγάλο μέρος των πόρων του Λιμενικού Ταμείου για να καλύψουν τακτικές ανάγκες του Δήμου (καύσιμα, κάδοι, απορριμματοφόρο, εργάτες καθαριότητας κτλ.). Κουβέντα για τις πραγματικές ανάγκες των λιμανιών. Αυτές τις αγνοούν.

 Είναι η πρώτη φορά που η Άνδρος έχει δικό της λιμενικό ταμείο και δεν εξαρτάται από τις αποφάσεις και άλλων νησιών. Δυστυχώς όμως αυτή η δυνατότητα περιορίζεται σε μικρά έργα και προμήθειες, που ελάχιστα βοηθούν τα λιμάνια και εν γένει το νησί. Το συνολικό αποτύπωμα όλων αυτών στην πραγματική αναπτυξιακή δραστηριότητα του νησιού θα είναι μηδενικό. 

ΑΝΤΙΘΕΤΩΣ

Σε έναν προϋπολογισμό με το βλέμμα στο μέλλον και στην οικονομική ανάπτυξη του νησιού μας θα έπρεπε να προβλεφθούν η τρίτη φάση του λιμανιού του Γαυρίου. Δρόμοι εισόδου και εξόδου. Εξωτερική προβλήτα για πρόσδεση πλοίων. Χερσαία ζώνη. Ακόμα προγραμματική σύμβαση με κάποιο φορέα (πανεπιστήμιο) για μία μελέτη-πρόταση βιωσιμότητας του λιμανιού σε ΣΔΙΤ.

Ήτοι, στην παραχώρησης τμημάτων ή ολόκληρου λιμανιού του νησιού. Ή, του ρημαγμένου λιμανιού της Χώρας σε συνεργασία με επενδυτή. Κάτι που προβλέπει η νομοθεσία και που θα συμβάλει στην ανάπτυξη. Φυσικά όλα αυτά μετά από έγκριση από τα Υπουργεία Οικονομικών και Ναυτιλίας. Τέλος, το νησί χρειάζεται μία δεύτερη πύλη εισόδου και αυτό σε συνδυασμό με την προγραμματική σύμβαση που έχουμε με την Περιφέρεια για την ίδρυση Υδατοδρομίου, η οποία έχει παραταθεί μέχρι τις 04/07/2026.

Τίποτα από όλα αυτά όμως ούτε που αναφέρεται στον δεύτερο προϋπολογισμό της σημερινής αγνοούσας, κουρασμένης και γερασμένης διοίκησης. Και συνεχίζουν όπως έλεγε κι ο δήμαρχος Σουσούδης...