ΚΑΡΑΒΟΠΛΗΜΜΥΡΑ ΣΤΟ ΓΑΥΡΙΟ & ΠΛΗΘΟΣ ΕΡΩΤΗΜΑΤΩΝ ΠΟΥ ΧΡΗΖΟΥΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΩΝ
Η φωτογραφία αποδεικνύει του λόγου το αληθές.
Γράφει ο Δημήτρης Σταυρόπουλος
Πέμπτη 28 Μαΐου, ώρα 3.25 το μεσημέρι. Από τον Κάβο Ντόρο, εμφανίζεται από την Ραφήνα, κατευθυνόμενο στο λιμάνι του Γαυριου το ταχύπλοο της Seajet. Σε απόσταση αναπνοής, ακολουθεί το ταχύπλοο της Colden Star. Την ίδια ώρα στα Γαυριονησια πλέει προς το ίδιο λιμάνι, το συμβατικό της Fast Ferries προερχόμενο από την Τήνο. Πίσω του μπροστά από το Μπατσι, έρχεται από την ίδια κατεύθυνση το έτερο ταχύπλοο της Seajet. Όλα μαζί κάθε μέρα και την ίδια ώρα! Εικόνες εντυπωσιακές για όποιον τις βλέπει από την παραλία του Αγίου Πέτρου…
Ωστόσο πίσω από την καθημερινή εικόνα, υπάρχει μια αδιάψευστη αλήθεια και πολλά ερωτηματικά:
- Ποιους εξυπηρετεί αυτή η ταυτόχρονη άφιξη, εκτός από τον θερινό ανταγωνισμό κάποιων των πλοιοκτητών;
- Ποιος ενδιαφέρεται για τις καθυστερήσεις που μοιραία προκαλούνται, αφού το λιμάνι δεν έχει τις υποδομές να εξυπηρετήσει ταυτόχρονα όλα τα πλοία και μάλιστα όταν οι καιρικές συνθήκες επιτρέπουν την είσοδο μόνο σε ένα πλοίο;
- Ποιος νοιάζεται για την ταλαιπωρία του κοινωνικού ιστού, την όχληση, το μποτιλιάρισμα στον στενό δρόμο εξόδου και εισόδου στο Γαυριο, την αδικαιολόγητη αναστάτωση και την ρύπανση;
- Ποιος από το υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας ενέκρινε αυτά τα δρομολόγια και τι ευθύνες έχει σε περίπτωση ατυχήματος;
- Τι προβλέπει ο Νόμος, που δίνει το δικαίωμα στους ακτοπλόους των ταχυπλόων να καθορίζουν σύμφωνα με τα συμφέροντα τους τον σχεδιασμό των δρομολογίων τους;
- Τι εισηγήσεις έχει κάνει γι αυτή την κατάσταση το Λιμεναρχείο Άνδρου και τι μέτρα έχει πάρει για τους πλοιάρχους, που περνούν όχι εντελώς έξω από τα Γαυριονησια, με αποτέλεσμα να δημιουργείται επικίνδυνος κυματισμός, αφού είναι ορατό ότι πλησιάζοντας το νησί, δεν ελαττώνουν όπως επιβάλλεται την ταχύτητα τους;
- Ποια είναι η φωνή διαμαρτυρίας από την Δημοτική Αρχή που έχει υποχρέωση να προστατεύει την ποιότητα της ζωής των πολιτών, να επιβάλει το αυτονόητο δίκαιο, να υποστηρίζει την ισορροπία των μετακινήσεων των κατοίκων και των επισκεπτών, να φροντίζει για την θετική εικόνα του τόπου και να μην επιτρέπει σε κανένα να μετατρέπει την Άνδρο σε πεδίο θερινών επιχειρηματικών αυτοσχεδιασμών.
Φυσικά και λέμε ναι στον Τουρισμό και την ανάπτυξη. Φυσικά κάθε προσπάθεια και πρωτοβουλία αναβάθμισης της ποιότητας της σύνδεσης της Άνδρου με την Ραφήνα και τα γύρω νησιά είναι καλοδεχούμενη και ο ανταγωνισμός λειτούργει υπέρ του καταναλωτή. Όχι, όμως, αν όλα αυτά χωρίς την κοινή λογική και σε συνθήκες που έρχονται σε σύγκρουση με το γενικότερο συμφέρον του τόπου…
Πληροφορηθήκαμε πως το Λιμεναρχείο Άνδρου έχει εκφράσει αρμοδίως και γραπτώς την άποψη του για την κατάσταση στο λιμάνι του Γαυρίου από την πρώτη στιγμή. Όμως, το Λιμεναρχείο έχει μόνο γνωμοδοτικό χαρακτήρα και όχι αποφασιστικό. Αυτά προς διευκρίνηση στο σημείο του δημοσιεύματος που το αφορά.
Πραγματικά είναι να απορεί κανείς…
Προφανώς και ο καθορισμός των δρομολογίων το ένα πάνω στο άλλο δεν εξυπηρετεί το νησί, αλλά ούτε και τους εφοπλιστές πιστεύω βοηθάει.
Επίσης έχουμε πάλι το φαινόμενο τις καθημερινές που δεν έχει τοπικό, το τελευταίο δρομολόγιο για Ραφήνα να είναι μες το μεσημέρι! Καλά τον χειμώνα, αλλά για καλοκαίρι είναι πάρα πολύ νωρίς. Θα μπορούσε το ένα συμβατικό να επιστρέφει από Μύκονο 2 ώρες αργότερα με αναχώρηση από το Γαύριο στις 18-18.30!
Άλλωστε οι συγκεκριμένες εταιρείες ουσιαστικά συνεργάζονται στα θα μπορούσαν εύκολα να τα βρουν.
Ή έστω το Σουπερφέρι ή το Αικατερίνη στην επιστροφή από Πάρο να περνούσε και από Άνδρο.
Μια σκέψη ή πρόταση, αλλά δυστυχώς την Άνδρο που δεν έχει την επιλογή του Πειραιά την θεωρούν μάλλον δεδομένη!
Απόλυτα σωστά όσα γράφετε ,αλλά μπροστά στο οικονομικό συμφέρον όλα τα άλλα είναι δυστυχώς ψιλά γράμματα.