Έμπειρος καπετάνιος αρνήθηκε να κάνει μελέτη αγκυροβολίας των πλοίων στη Ραφήνα!!!

RPN.GR ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ
Η πρόταση για μελέτη αγκυροβολίας στο λιμάνι της Ραφήνας έγινε στον καπετάν-Σιδερή Μαμίδη. Το θέμα της απαράδεκτης κατάστασης που επικρατεί στο λιμάνι της Ραφήνας έφερε στο προσκήνιο ο Αντώνης Λαζαρής. Σύμφωνα με τον κ.Λαζαρή, ο καπετάνιος αναφέρθηκε σε πρόταση που, όπως ο ίδιος σημείωσε, του έγινε για την ανάθεση μελέτης σχετικά με την αγκυροβολία των πλοίων στο λιμάνι της Ραφήνας. Ωστόσο, ο ίδιος αρνήθηκε να την αναλάβει.
Η αναφορά του αποκτά ιδιαίτερη σημασία, καθώς έρχεται σε μια περίοδο κατά την οποία το λιμάνι της Ραφήνας βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο της συζήτησης. Το φετινό καλοκαίρι χαρακτηρίζεται από αυξημένες δυσκολίες στη λειτουργία του λιμανιού, με τρία πλοία να παραμένουν κάθε βράδυ αρόδου, δημιουργώντας μια εικόνα που προκαλεί προβληματισμό σε επαγγελματίες, επιβάτες και κατοίκους.
Η επιλογή του να μην αποδεχθεί την πρόταση για τη μελέτη αγκυροβολίας δίνει ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον στη δημόσια συζήτηση για το πώς πρέπει να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα.
Σε κάθε περίπτωση, η κατάσταση στο λιμάνι της Ραφήνας δείχνει ότι ο «γόρδιος δεσμός» δεν λύνεται με πρόχειρες απαντήσεις. Χρειάζεται σοβαρός σχεδιασμός, συνεργασία των αρμόδιων φορέων και αξιοποίηση ανθρώπων που γνωρίζουν πραγματικά τη θάλασσα, τα πλοία και τις ανάγκες του λιμανιού.
Η παρέμβαση του καπετάν-Σιδερή Μαμίδη επαναφέρει στο προσκήνιο ένα κρίσιμο ερώτημα: ποιο είναι τελικά το σχέδιο για τη Ραφήνα και πώς θα διασφαλιστεί η ομαλή, ασφαλής και λειτουργική παρουσία των πλοίων στο δεύτερο μεγαλύτερο λιμάνι της χώρας;
Να προτείνω μια λύση: Στο λιμάνι της Ραφήνας να μπορούν να ελλιμενίζονται μόνο τα πλοία τα οποία δίνουν ανταγωνιστικά οφέλη προς το επιβατικό κοινό. Οι άλλοι ας αγκυροβολούν, ας κόβουν βόλτες ή να μην τους επιτραπεί καν η προσέγγιση. Ας τους δοθεί με αυτόν τον τρόπο ένα κίνητρο για να βελτιώσουν τις υπηρεσίες και το κόστος αυτών. Μπράβο στο υπουργείο εμπορικής ναυτιλίας που βάζει τη θηλειά στο λαιμό της κακής ναυτιλιακής επιχειρηματικότητας. Και δεν καταλαβαίνω γιατί στα ψιλά γράμματα των εισιτηρίων να γράφει ” η εταιρία δεν ευθύνεται…”. Όχι, είναι απαράδεκτο. Η εταιρία προφανώς και ευθύνεται για καθυστερήσεις. Πληρώνω για να φύγω στις οκτώ και όχι στις οκτώ και μισή. Και πληρώνω και να ταξιδέψω με ασφάλεια και όχι με κασκαντεριλίκια, που την κωλοφαρδία την βαφτίζουν ναυτική ικανότητα.
they need cpt kosta george
την διαβασες την απαντηση του καπετανιου?? Δεν λεει μονο για το λιμανι αλλα και για καποιους “γκρινιαρηδες” πλοιοκτητες, η συμπεριφορα των οποιων τον απετρεψε μαζι με τα υπολοιπα να εμπλακει!!!!