Επιδοτήσεις μιας εβδομάδας στα πλοία της γραμμής μας! Άγνωστη η συνέχεια…
Τα τρία πλοία της γραμμής από Ραφήνα για Άνδρο, Τήνο, Μύκονο… Από 26 μέχρι 30 Σεπτεμβρίου το υπουργείο Ναυτιλίας επιδότησε κάθε πλοίο της γραμμής μας από Ραφήνα για τρία δρομολόγια με 20.000 ευρώ το δρομολόγιο. Αυτή τη στιγμή στην γραμμή μας είναι τρία πλοία: το Θεολόγος, το Andros και το Superferry. Καθένα από αυτά πριμοδοτήθηκε… Continue reading Επιδοτήσεις μιας εβδομάδας στα πλοία της γραμμής μας! Άγνωστη η συνέχεια…
Το μεταπολεμικό ξεκίνημα της ακτοπλοΐας 1946 – 1964
Του Νικολαου Καστρενόπουλου ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: ΑΙΓΑΙΟ ΝΑΥΣΙΠΛΟΪΑ Επιβίβαση της εποχής στην Χώρα της Άνδρου: το Μοσχάνθη αρόδο περιμένει εμπορεύματα και επιβάτες που φτάνουν με βάρκες
Άνοιγμα της Άνδρου στην βρετανική τουριστική αγορά
(Κάτι δείχνει να κινείται και στον χώρο προώθησης του τουρισμού στην Άνδρο στο τέλος του εφετινού καλοκαιριού, που κλείνει στις 30 Σεπτεμβρίου 2020. Είναι πρώτη φορά που κατάφεραν οι περισσότεροι εξ αυτών να μείνουν ανοικτοί όλο τον Σεπτέμβριο αξιοποιώντας όλες τις δυνατότητες της Άνδρου. Τώρα με πρωτοβουλία της Επιτροπής Τουρισμού – όπως γράφει και το… Continue reading Άνοιγμα της Άνδρου στην βρετανική τουριστική αγορά
Η ανάπαυση των “πολεμιστών” των κυμάτων
Παρασκευή βράδυ. Ο δύσκολος Σεπτέμβρης του 2020 τελειώνει. Τα συμβατικά πλοία που στήριξαν κι εφέτος τα νησιά και την Άνδρο… ξεκουράζονται από τις διαδρομές της μέρας. Τα τοπικά έχουν τελειώσει. Έχουν αρχίσει τα πλοία σιγά-σιγά να μειώνουν την παρουσία και τις διαδρομές τους. Τα έξοδα πολλά και οι επιβάτες όσο πάνε και λιγοστεύουν. Μεταξύ 25.000… Continue reading Η ανάπαυση των “πολεμιστών” των κυμάτων
Αγριεμένος Κάβο Ντόρος και πλοία που προσπερνούν το ένα το άλλο!…
Φθινοπωριάζει και ο Κάβο Ντόρος ανατάραζει. Πάει το καλοκαιρινό μελτέμι. Τώρα ένας κρύος αέρας που έρχεται από τον βοριά σηματοδοτεί το τέλος της εποχής και το τέλος στα ανέμελα καλοκαιρινά δρομολόγια. Ολοένα και λιγότεροι βγαίνουν στα ανοικτά καταστρώματα. Μέσα από το τζάμι της γέφυρας του Superferry Κυριακή απόγευμα 20 Σεπτεμβρίου βλέπουμε δύο πλοία τέμνονται με… Continue reading Αγριεμένος Κάβο Ντόρος και πλοία που προσπερνούν το ένα το άλλο!…
Επενδύσεις έως 2 τρισεκατομμύρια δολάρια ετησίως στις ανεπτυγμένες οικονομίες για ΑΠΕ!!!
ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ: ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ 18/9/20 (Από τα πολλά και ενδιαφέροντα άρθρα για το που βαδίζει ο κόσμος στις επόμενες δεκαετίες είναι αυτό της ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗΣ που έστειλε ο αναγνώστης μας ΓΓ και το οποίο αποτυπώνει προβληματισμούς και σχεδιασμούς κυβερνήσεων και μεγάλων οικονομικών ομίλων για μια οικονομία χωρίς άνθρακα και καυσαέρια. Το δημοσιεύουμε προς προβληματισμό των αναγνωστών μας. Οι… Continue reading Επενδύσεις έως 2 τρισεκατομμύρια δολάρια ετησίως στις ανεπτυγμένες οικονομίες για ΑΠΕ!!!
Μπατσί: τέλος εποχής…
Μπατσί. (α) Η σεζόν τελειώνει. (β) Για μερικούς βιαστικούς έχει ήδη τελειώσει. (γ) Για κάποιους άλλους όμως απλώς αλλάζει εποχή. Οι πρώτοι είναι αυτοί που είναι ακόμα εκεί και δίνουν την μάχη των οπισθοφυλακών. Οι δεύτεροι είναι αυτοί που… την έχουν κάνει πρώτοι! Εγκατέλειψαν το Μπατσί πριν τους εγκαταλείψει αυτό! Και πάνε για άλλα. Οι… Continue reading Μπατσί: τέλος εποχής…
ΕΚΟ 2. Ο δεύτερος «αιμοδότης» της Άνδρου!
Το βλέπουμε και αυτό να φτάνει νύχτα στην Άνδρο, όταν το νησί ησυχάζει. Μπαίνει αθόρυβα στο Γαυριο χωρίς να σφυρίζει και ο μόνος ήχος που ακούγεται είναι ο θόρυβος της καδένας της άγκυρας που πέφτει στο νερό. Κουβαλάει-όπως και ο «Καπταιν Χρήστος»-δύσκολα φορτία όπως πετρέλαιο και βενζίνη, απαραίτητα αγαθά για να κινηθεί η «καρδιά» της κοινωνίας… Continue reading ΕΚΟ 2. Ο δεύτερος «αιμοδότης» της Άνδρου!
Μικρότερη πτώση επισκεπτών στην Άνδρο απ’ ότι στις Κυκλάδες!!!
Να λάβουμε υπόψη πως πέρσι υπήρχαν και περισσότερα δρομολόγια λόγω της ύπαρξης ταχυπλόων και στην Άνδρο. Εφέτος όμως που οι ξένοι τουρίστες ήταν πάρα πολύ λίγοι υπήρχαν μόνο τα τέσσερα συμβατικά των δύο κλασικών εταιρειών της γραμμής μας. Κάτι που είχε κι αυτό επιπτώσεις για έναν κοντινό προορισμό…
Ακτοπλοΐα: Μείωση τζίρου 300 εκατ. ευρώ και εφιαλτικά σενάρια για το 2021
Αναδημοσίευση: Newmoney Εφιαλτικές από οικονομικής άποψης είναι οι συνθήκες για την ελληνική ακτοπλοΐα. Το καλοκαίρι και πιο συγκεκριμένα οι μήνες Ιούλιος και Αύγουστος δεν ήταν καλοί παρά τις αρχικές προβλέψεις, οπότε βύθισαν τον κλάδο ακόμη περισσότερο.