Χρήμα και τιμή ηλεκτρικού σε κούρσα ανόδου χωρίς τέλος Το 2017 ο τότε Υπουργός Ενέργειας Γιώργος Σταθάκης περιέγραφε το «όφελος των καταναλωτών από την λειτουργία του Χρηματιστηρίου Ενέργειας» την έναρξη λειτουργίας του οποίου μετέθετε για το 2019. Το Χρηματιστήριο Ενέργειας που επέβαλε η Ε.Ε. λειτούργησε τελικά το 2019 και ήταν το πρώτο βήμα προς τις συνεχείς αναπροσαρμογές στις τιμές της ενέργειας. Το επόμενο και περισσότερο κρίσιμο βήμα ήταν η ρήτρα αναπροσαρμογής του ρεύματος, που όσο οι τιμές της ενέργειας ήταν χαμηλές και οι διακυμάνσεις ήταν ελάχιστες η επίδραση της ήταν μικρή, σχεδόν ανεπαίσθητη.

   (Η αναγνώστρια μας Βάσω Τσακίρη από τον Κάτω Άγιο Πέτρο βρήκε και μας έστειλε δημοσίευμα της ιστοσελίδας Neswsbeast με αναφορά την Άνδρο του καλοκαιριού που τώρα ξεκινά. Με ιδιαίτερη ευχαρίστηση διαπιστώνουμε πως η διαφημιστική καμπάνια της Επιτροπής Τουρισμού της Άνδρου μέρα με την μέρα αποκτά και εφέτος υπόσταση στην Αττική, τον πλέον κοντινό και πολυπληθή προορισμό για το νησί μας. Και το δημοσίευμα του Newsbeast βοηθά στην κατεύθυνση αυτή.

  Στην αγορά του SPEEDRUNNER 3 της Aegean Speed Lines φέρεται να έχει προχωρήσει η συνεχώς αναπτυσσόμενη Seajets, η οποία ενισχύεται συνεχώς αγοράζοντας ασταμάτητα ταχύπλοα σκάφη.

Την Κυριακή 1η Μαΐου 2022 η ΠΝΟ έχει κηρύξει απεργία λόγω της εργατικής πρωτομαγιάς. Έτσι δεν θα αναχωρήσει κανένα πλοίο από την Ραφήνα για τα νησιά. Όμως οι επιστροφές από Μύκονο, Τήνο και Άνδρο θα γίνουν κανονικά γιατί τα πλοία επιστρέφουν στο λιμάνι αφετηρίας τους.

Σήμερα το απόγευμα Μ.Σάββατο 23/4 το λιμεναρχείο Άνδρου έστειλε τα απολογιστικά στοιχεία της κίνησης των ετών 2019 - 2022. Όπως φαίνεται και από τα στοιχεία της επιβατικής κίνησης όλων αυτών των ετών δεν μπορεί να γίνουν συγκρίσεις με τα έτη 2020 και 2021 γιατί λόγω της πανδημίας τα έτη 2020 και 2021 ουσιαστικά δεν υπήρξε τουριστική κίνηση. Ειδικότερα για το 2020 που δεν επιτρέπονταν η κίνηση τα στοιχεία είναι σχεδόν μηδενικά. Το 2021 είναι ελάχιστα. Έτσι μένει μόνο να συγκρίνουμε το τελευταίο έτος πριν την πανδημία, το 2019, με το εφετινό, το 2022, το πρώτο έτος μετά την πανδημία (αν μπορούμε να το πούμε έτσι. 

Φωτογραφία από την προσάραξη στα αβαθή. Το πλοίο αποκολλήθηκε μόνο του και επανήλθε από σήμερα στην γραμμή.  Σήμερα το πρωί Μ.Σάββατο 23 Απριλίου το ταχύπλοο Super Expess ένα από τα καλύτερα ταχύπλοα του Αιγαίου επανήλθε στα δρομολόγια του στην Ραφήνα για Άνδρο-Τήνο-Μύκονο αφού επιθεωρήθηκε από την προσάραξη του στα αβαθή του λιμανιού της Τήνου και βρέθηκε εν τάξει. Έτσι συνεχίζει κανονικά. 

Του Ηλία Μπέλλου   To ταχύπλοο Super Express ξεκινά Μ.Τετάρτη απόγευμα διαδρομές και για Άνδρο. Επίσης Μ.Πέμπτη και Μ.Παρασκευή διπλά δρομολόγια και για Άνδρο. Και Μ.Σάββατο πρωί επίσης. ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ Γεμάτα θα είναι τα επιβατηγά πλοία που θα ταξιδέψουν για τις Κυκλάδες από τη Μεγάλη Τετάρτη και μετά, ωστόσο δεν συμβαίνει το ίδιο και με αυτά που είναι δρομολογημένα για Δωδεκάνησα και Κρήτη. Σύμφωνα με τα μέχρι στιγμής διαθέσιμα στοιχεία του Συνδέσμου Επιχειρήσεων Επιβατηγού Ναυτιλίας (ΣΕΕΝ), παρά τις αυξήσεις στις τιμές των εισιτηρίων που έχει επιφέρει η κατακόρυφη άνοδος των τιμών των καυσίμων, οι πληρότητες από τα μέσα της εβδομάδας και μετά προσεγγίζουν το 100%. Και αυτό σε πλοία που λειτουργούν πλέον με διαθέσιμο το 100% της δυναμικότητάς τους, αφού δεν υπάρχουν πια περιορισμοί στην πληρότητα λόγω των μέτρων περιορισμού της πανδημίας.

   Με απόφαση της Αρχής Καταπολέμησης της Νομιμοποίησης Εσόδων από Εγκληματικές Δραστηριότητες οι Λιμενικές Αρχές κρατούν δεξαμενόπλοιο ρωσικών συμφερόντων ανοικτά στην Κάρυστο. Η δέσμευση αφορά το υπό ρωσική σημαία πλοίο Pegas, μήκους 250 μέτρων και όχι το φορτίο του. Η  απόφαση ελήφθη με βάση τις κυρώσεις που έχουν επιβληθεί σε πλοία ρωσικών συμφερόντων.

   Φραγκάκι: Οι 5 ανεμογεννήτριες όπως φαίνονται από το Στενό... Πάνε κι έρχονται χωρίς νόημα οι ακυρώσεις εργασιών και οι ακυρώσεις των ακυρώσεων εργασιών στο ήδη ολοκληρωμένο αιολικό πάρκο στο Φραγκάκι. Ακούραστοι και με ανεξάντλητες δυνάμεις και πόρους οι αντιμαχόμενοι καταφεύγουν αδιάκοπα σε όλα τα επίπεδα της διοίκησης (τοπικό, περιφερειακό, κεντρικό, δικαστικό, διοικητικό, διαχειριστικό κλπ) επιδιώκοντας τη «νίκη» για λόγους πολιτικούς, ιδεολογικούς, οικονομικούς, περιβαλλοντικούς κ.ά. Όλα αυτά χωρίς ελάχιστα να αγγίζουν την κοινωνία της Άνδρου που δεν βλέπει και η πλειοψηφία δεν ξέρει το Φραγκάκι.