Δύο ανεκτέλεστα το Σαββατοκύριακο ο Θεολόγος! Χωρίς επιδότηση ο Γενάρης. Ανερμάτιστη η πολιτική του υπουργού…
Ο Θεολόγος δήλωσε δύο ανεκτέλεστα για το Σαββατοκύριακο 23 και 24 Ιανουαρίου από Ραφήνα. Ο λόγος πως το Σαββατοκύριακο δεν υπάρχουν φορτηγά και οι μετακινήσεις για επαγγελματικούς λόγους μηδενίζονται. Έτσι το πλοίο θα αναχωρήσει από Ραφήνα την Παρασκευή 22/1 στις 17:30. Θα επιστρέψει Σάββατο. Μετά θα έχει δύο ανεκτέλεστα μέχρι την Δευτέρα το απόγευμα όπου αναχωρεί και πάλι από Ραφήνα στις 17:30. Με δεδομένο πως το Superferry αναχωρεί Σάββατο πρωί και επιστρέφει Κυριακή απόγευμα από Μύκονο δεν θα υπάρχει αναχώρηση πλοίου γαπό Ραφήνα για Άνδρο-Τήνο Μύκονο για 2 μέρες! Με ότι αυτό συνεπάγεται για την ασφάλεια των νησιών!…
Συνάμα στο κακοπαιγμένο σήριαλ του υπουργείου Ναυτιλίας “πότε θα βγουν οι επιδοτήσεις;” καλά κρατεί. Κάποιοι είχαν πει για Δευτέρα 18/1, μετά πήγε για Δευτέρα 25/1 και από ότι μαθαίνουμε αν υπογραφούν μέσα στην επόμενη εβδομάδα οι επιδοτήσεις ίσως πάνε και για Δευτέρα 1/2!!! Πάλι καλά να λέμε με τον σημερινό υπουργό Ναυτιλίας που δίνει αβέρτα επιδοτήσεις το καλοκαίρι και δεν δίνει – σε εποχή πανδημίας – τον πιο κρίσιμο μήνα χειμώνα…
Κανείς πλέον δεν ξέρει τι να περιμένει από τον σημερινό υπουργό και το υπουργείο Ναυτιλίας με την χαμένη προ πολλού Νησιωτική Πολιτική του. Η ακτοπλοΐα εδώ και μήνες πελαγοδρομεί με άδεια πλοία. Περιμένει από ένα βραδυπορών συνεχώς υπουργείο Ναυτιλίας και ένα εκτός τόπου και χρόνου υπουργό να βρει το κουράγιο να εφαρμόσει μια κάποια Νησιωτική Πολιτική. Σε αυτές τις ακραίες στιγμές η επιδότηση κάποιων απαραίτητων δρομολογίων κατά τους νεκρούς μήνες του χρόνου ήταν κάτι παραπάνω απαραίτητη. Όμως ο υπουργός έχει μια ορεσίβια πολιτική του “βλέποντας και κάνοντας”!!! Κι αυτό απέναντι σε νησιά που κρέμονται κυριολεκτικά από πλοία χωρίς επιβάτες για ανεφοδιασμό, για επαγγελματίες και έργα και για ώρα ανάγκης.
Πόσο δύσκολο θα ήταν το υπουργείο να επιδοτεί μερικά δρομολόγια την εβδομάδα (και τις δύο εταιρείες της γραμμής) ώστε να έχουμε τουλάχιστον ένα καράβι την μέρα. Όμως ο Γ. Πλακιωτάκης, η επιτομή της αποτυχίας, άφησε τα πράγματα να πάρουν το δρόμο τους “έτσι χωρίς σχέδιο και έτσι χωρίς πρόγραμμα”. Επιδοτεί όταν θέλει δρομολόγια το καλοκαίρι!!! Και δεν επιδοτεί όταν δεν θέλει τον χειμώνα!!! Ανερμάτιστος και χωρίς σχέδιο. Ή, μήπως έχει κάποιο σχέδιο και εξαντλεί κάποιες ακτοπλοϊκές που δουλεύουν όλο τον χρόνο;
Η επιδότηση μπορεί να φτάσει και τον Φλεβάρη. Το ότι οι συνεργάτες του υπουργού τα φορτώνουν στο υπουργείο Οικονομικών είναι άλλοθι. Αν ο υπουργός είχε κινηθεί νωρίτερα θα είχε νωρίτερα αποτελέσματα. Αλλά δεν έκανε τίποτα από τα μέσα Δεκεμβρίου. Και σήμερα οι συνεργάτες λένε πως φταίει το υπουργείο Οικονομικών που αργεί να υπογράψει!!! Πάει λοιπόν και ο Ιανουάριο χωρίς επιβάτες και χωρίς επιδότηση. Το ωραίο θα είναι να δούμε επιδοτήσεις από τον κ. Πλακιωτάκη πάλι το καλοκαίρι, τότε που θα υπάρχουν επιβάτες, πλοία και ταχύπλοα!!!
“ΕΝ ΑΝΔΡΩ”
Είναι σίγουρα δύσκολη η κερδοφορία των ναυτιλιακών εκτός τουριστικής σαιζόν, χωρίς αμφιβολία. Το 2019 ήταν κερδοφόρο για την ακτοπλοΐα, ίσως όμως σε κάποιες εταιρείες δεν βγήκαν τα ανοίγματα που έκαναν. Επειδή έχω εργαστεί για λίγο σε συγκεκριμένα πλοία προτιμώ τα συμβατικά γιατί ταιριάζουν στις θάλασσές μας. Πολλές ήταν οι περιπτώσεις που λόγω φουσκοθαλασσιας τα ταχύπλοα έκοψαν ταχυτητα, λόγω χτυπημάτων στα κύματα ταλαιπωρήθηκαν οι επιβάτες και το δέλεαρ της 1 :10 διάρκειας ταξιδιού φτάνει σχεδόν τις 2 ώρες. Σίγουρα για τα συμβατικά είναι μείον ότι δεν εκτελούν στην φουλ σαιζόν ενδιάμεσο δρομολόγιο καθώς και Παρασκευή κάποιο να αναχωρεί λίγο πιο αργά – σε σχόλια έχει αναφερθεί αυτή η παρατήρηση. Την Κυριακή βοηθούν τα τοπικά δρομολόγια.
Προσωπική μου άποψη είναι ότι πραγματικά ως κάτοχος ενός αυτοκινήτου 4,1 μέτρων, να θεωρώ δίκαιο το ναυλο των 42 ευρώ;;; το ίδιο ναυλο πληρώνει και ο κάτοχος ενός Smart for two το οποίο είναι κάτω των 3 μέτρων;;; το ίδιο ναυλο πληρώνει και ο κάτοχος ενός Audi Q7 των 5,2 μέτρων;;; Αυτό το γράφω γιατί ποτέ στα πρακτορεία δεν με έχουν ρωτήσει το είδος του αυτοκινήτου που έχω ή το μήκος του. Με απλά μαθηματικά υπαρχει κέρδος που κανένας υπευθυνος και μη ίσως να έχει σκεφτει. Στην φουλ σαιζόν της Πόπης γίνεται και έχουμε ζήσει στιγμές απείρου κάλλους με οδηγους να βγαίνουν κυριολεκτικά από το παράθυρο, πιο παλιά. Πρακτικά και ηθικά καλό θα ήταν να υπάρχει υπολογισμός ναυλου με το μετρό. Λέω πρακτικά και ηθικά γιατί επιβατηγά αυτοκίνητα ενώ είχαν βγάλει εισιτήρια μείνανε εκτός ταξιδίου, έτυχε να ταξιδεύω και στο Γαυριο έμειναν αυτοκίνητα έξω. Τους ανθρώπους αυτούς ποιος τους αποζημιώνει.
Μπορεί η πανδημία να μας έχει κλείσει μέσα αλλά στα πλαίσια μιας ναυτιλιακής θεωρώ ότι μέχρι και το 2019 υπήρχαν σχετικά κέρδη, που δεν δικαιολουν γρινιες και βάσει της περσινής σαιζόν να μην έχουν αντοχές για ένα με δυό χρόνια. Οι πατριώτες μας πάντως σαν καιροσκόποι έχουν βαλθεί να αγοράσουν την μισή Άνδρο…
Βασικά πρέπει να τηρούν όλες τις προυποθέσεις και όχι να μην εκτελούν δρομολόγια γιατί αυτοί παρανομουν. Στηνουν κ__ο για να παρουν τις γραμμές αυτή είναι η πραγματικοτητα.
Αλήθεια αν χρειαστεί το ΣΚ, σε περιπτωση ασθένειας ή μη σοβαρου ατυχήματος που μπορει η διακομιδή του ασθενή να γίνει με πλοιο, τώρα με τα ανεκτελεστα θα υπάρχει μέριμνα αεροδιακομιδης. Μια ερώτηση από εσάς προς τους τοπικους άρχοντες εκ μέρους σας ως εν Ανδρω. Το αναφέρω γιατί από ότι μαθαίνουμε και ο δήμαρχος και εσείς εισαστε εκτός νησιού τα ΣΚ
ΑΠΑΝΤΗΣΗ ΕΝ ΑΝΔΡΩ
(α) Εμείς δεν είμαστε εκτός ή εντός. Τα έχετε μπερδέψει τελείως. Δεν είμαστε υπάλληλοι σας για να μας ελέγχετε. Είμαστε στην Άνδρο για τα ρεπορταζ μας και στη Ραφήνα πάλι για τα ρεπορταζ μας. Και σχεδόν ποτέ δεν μετακινούμαστε Σ/Κ.
(β) Υπάρχει μέριμνα αεροδιακομιδής με ελικόπτερο από την Ιντεραμερικαν κάθε μέρα λόγω της ομαδικής ασφάλειας που πέτυχε ο δήμαρχος με την εταιρεία στο Φραγκάκι. Αύριο Σάββατο διαβάστε το ρεπορταζ…