• ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ

Όσοι φίλοι θέλουν, μπορούν να στείλουν κείμενα, φωτογραφίες, παρατηρήσεις, απαντήσεις κλπ στην ηλεκτρονική μας διεύθυνση.

  • Facebook
  • Twitter
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ
Εν Άνδρω Εν Άνδρω Εν Άνδρω
Άνδρος enandro.gr@gmail.com
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ
Εν Άνδρω Εν Άνδρω Εν Άνδρω
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ

Andros King: Ένα ακόμα ταχύτερο καράβι στη γραμμή μας !…

Κατηγορία: ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ Δημοσίευση: 12/10/2024 Σχόλια: 2

Η γραμμή μας ενισχύεται με ένα ακόμα πλοίο από την επόμενη σεζόν. Πρόκειται για το πλοίο Andros King της Golden Star Ferries, που έφτασε το βράδυ της Παρασκευής 11/10 στο λιμάνι της Δραπετσώνας. Το πλοίο θα ενταχθεί στον αναπτυσσόμενο ακτοπλοϊκό στόλο της εταιρείας που μέχρι στιγμής έχει δρομολογημένα δύο συμβατικά πλοία, το Andros Queen και το Superferry και το ταχύπλοο Super Express.

To Andros King ναυπηγήθηκε το 2006 στα Hijos de J. Barreras de Vigo (yard number 1650). Έχει χωρητικότητα 12.895 gt (1400 dwt). Μήκος 130,45 μέτρα, πλάτος 21,6 μέτρα, βύθισμα 5,8 μέτρα. Μπορεί να μεταφέρει άνετα 1.500 π[ιβάτες, ενώ η συνολική χωρητικότητα του γκαράζ του deck3 και deck 5 (μετακινούμενο πατάρι) είναι 305 ΙΧ ή 103 ΙΧ και 30 φορτηγά.

Εξοπλίζεται με 4 κύριες μηχανές Caterpillar (Mak 9M32C) diesel συνολικής ισχύος 18.000 KW (24.456 b.h.p.) και μπορεί να αναπτύξει υπηρεσιακή ταχύτητα 22,6 κόμβων και μεγίστη 24,5 κόμβων. Θα είναι δηλαδή από τα ταχύτερα στην γραμμή μας.

Από την επόμενη σεζόν – μετά από μετασκευή – θα δρομολογηθεί στην γραμμή μας όπου οι ανάγκες της αυξάνουν αλματωδώς λόγω της ραγδαίας πλέον ανάπτυξης της Τήνου και της συνεχιζόμενης ανάπτυξης της Μυκόνου όπου χρειάζονται πλέον δεκάδες φορτηγά ημερησίως για να εξυπηρετήσουν τις συνεχώς αυξανόμενες ανάγκες τους.

Εκτίμηση μας είναι πως αναλόγως της συνεχώς αυξανόμενης κίνησης των νησιών και της διαρκώς επεκτεινόμενης σεζόν στην Ελλάδα το πλοίο – λόγω της μεγάλης δυναμικότητας του γκαράζ – μπορεί να πιάνει και τα τρία νησιά. Και κάποιο από τα τρία της εταιρείας να πιάνει κατ’ ευθείαν Τήνο-Μύκονο συντομεύοντας το ταξίδι προς αυτά.

Τέλος, όπως ήδη έχουμε γράψει με τις διαρκώς επεκτεινόμενες ανάγκες μιας συνεχώς αναπτυσσόμενης τουριστικής χώρας – όπως η Ελλάδα – το Αιγαίο θα αποτελέσει πεδίο μεγάλων ακτοπλοϊκών εξελίξεων. Όποιος δεν μπορεί να ακολουθήσει θα μείνει πίσω και θα έρθουν οι μεγαλύτεροι με νέα δρομολόγια και πλοία να καλύψουν τον χώρο. Και οι δύο εταιρείες της γραμμής μας δίνουν την μάχη να εξελιχθούν στη νέα ακτοπλοϊκή περίοδο, που έχει ξεκινήσει με την επέκταση ήδη της σεζόν και τον Οκτώβριο… 

«ΕΝ ΑΝΔΡΩ»

2 Comments

  1. Ο/Η Alex λέει:
    12/10/2024 στις 12:25

    Περιμένουμε με ανυπομονησία τα άρθρα για την πρόοδο της μετασκευής:) Καλορίζικο!

    Απάντηση
  2. Ο/Η alex a λέει:
    12/10/2024 στις 23:14

    Καλώς όρισε. Ελπίζουμε να δούμε την ταχύτητά του και στην πράξη. Το όμορφο ομόσταβλο Andros Queen π.χ. έχει δυνατότητες να κάνει τη γραμμή με υπηρεσιακή στη 1 ώρα και 40 λεπτά (αν όχι και λιγότερο με ευνοϊκές συνθήκες) αλλά χάριν της άτυπης κοινοπραξίας (πρέπει να βγαίνουν τα δρομολόγια τις ίδιες ακριβώς ώρες) αλλά και οικονομίας, την έκανε στο κλασικό δίωρο.

    Απάντηση

Αφήστε ένα Σχόλιο Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Προτεινόμενα άρθρα

  • ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ ΓΡΑΦΕΙ: Αναγκαία η σωστή αποκατάσταση του δρόμου στις Στενιές
  • Π.Ν.Ο. 24ωρη Πανελλαδική απεργία στα πλοία
  • Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
  • ΚΑΤΑΙΓΙΔΑ στην Άνδρο. Όμως παραμένει κρίσιμη η κατάσταση με τα νερά…
  • Η ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΑΝΔΡΟΥ: Το αέναο ταξίδι ανθρώπων και ονομάτων στον χώρο και στον χρόνο…

Πρόσφατα Άρθρα

  • TΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ «ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ», τo “Εν Άνδρω” και η ΕΡΤ19/02/2026
  • ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ ΓΡΑΦΕΙ: Αναγκαία η σωστή αποκατάσταση του δρόμου στις Στενιές19/02/2026
  • Π.Ν.Ο. 24ωρη Πανελλαδική απεργία στα πλοία18/02/2026
  • ΚΟΡΘΙΑΝΟ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙ 202618/02/2026
  • Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…18/02/2026

Ναυτικές Ιστορίες

    Πρόσφατα Σχόλια

    1. Παναγιώτης στο Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
    2. enandro στο Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
    3. Γιάννης Κ. στο Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
    4. Γρίπη στο ΕΛΛΕΙΜΑΤΑ, ΕΛΛΕΙΜΑΤΑ ΠΑΝΤΟΥ… «και τα μυαλά στα κάγκελα του αόρατου εχθρού!…»
    5. Αχ-και-Βαχ στο ΚΑΤΑΙΓΙΔΑ στην Άνδρο. Όμως παραμένει κρίσιμη η κατάσταση με τα νερά…

    Βίντεο

    • ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Ιδιωτική υπόθεση το ΔΣ του Δήμου Άνδρου για την κ. Τσατσομοίρου!
    • Λιμάνι Ραφήνας 1945-2015 (χρονογράφημα και βίντεο)
    • Η Μονή Παναχράντου της Άνδρου (βίντεο)
    • Το τελευταίο ρεμέτζο (βίντεο)
    • Δύο ανδριώτες ζωγράφοι – Δ.Βαρδακώστας & Γ.Σεργουλόπουλος (βίντεο)

    Ακολουθήστε μας

    • Facebook
    • Twitter

    Κατηγορίες Άρθρων

    • ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (239)
    • ΑΡΘΡΑ (84)
    • ΘΕΜΑΤΑ (8)
    • ΙΣΤΟΡΙΑ (333)
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ (3.708)
    • ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ (23)
    • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ (1.476)
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ (770)
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ (2.716)
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ (1.083)
    • ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ (82)
    • ΧΡΗΣΙΜΑ (5)
    • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ (351)

    Εν Άνδρω

    Όσοι φίλοι θέλουν, μπορούν να στείλουν κείμενα, φωτογραφίες, παρατηρήσεις, απαντήσεις κλπ στην ηλεκτρονική μας διεύθυνση.

     
       enandro.gr@gmail.com

    ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ
    • ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
    • ΟΙ ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΔΙΑΔΥΚΤΥΑΚΕΣ ΚΑΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ΑΝΔΡΟΥ

    ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
    • ΙΣΤΟΡΙΑ
    • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ

    ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

    • ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
    • ΘΕΜΑΤΑ
    • ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ
    • ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ
    • ΒΙΝΤΕΟ
    • ΔΗΜΟΦΙΛΗ
    © Εν Άνδρω 2026. Powered by NinjaWeb