• ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ

Όσοι φίλοι θέλουν, μπορούν να στείλουν κείμενα, φωτογραφίες, παρατηρήσεις, απαντήσεις κλπ στην ηλεκτρονική μας διεύθυνση.

  • Facebook
  • Twitter
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ
Εν Άνδρω Εν Άνδρω Εν Άνδρω
Άνδρος enandro.gr@gmail.com
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ
Εν Άνδρω Εν Άνδρω Εν Άνδρω
  • ΑΡΧΙΚΗ
  • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
  • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
  • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
  • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
  • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
  • ΙΣΤΟΡΙΑ
  • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ

ΕΙΣΗΓΗΣΗ: Να μην αυξηθούν τα εισιτήρια λόγω της “πράσινης μετάβασης”!

Κατηγορία: ΠΟΛΙΤΙΚΗ Δημοσίευση: 09/02/2025 Σχόλια: 2

ΜΑΖΙ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΔΡΟ: Εισήγηση στο Δημοτικό Συμβούλιο Άνδρου 

Θέμα: Απορρόφηση της αύξησης των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων λόγω της «πράσινης μετάβασης» 

Αξιότιμη κυρία Πρόεδρε, Αξιότιμα μέλη του Δημοτικού Συμβουλίου, 

Η παρούσα εισήγηση αφορά το ζήτημα της επικείμενης αύξησης των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων , λόγω της μετάβασης της εφαρμογής του νέου περιβαλλοντικού κανονισμού της Ευρωπαϊκής Ένωσης για τον περιορισμό των εκπομπών άνθρακα και θείου.

Το ζήτημα αφορά τις νησιωτικές περιοχές που έχουν υψηλό δείκτη εξάρτησης από τις ακτοπλοϊκές συγκοινωνίες.

Επηρεάζει άμεσα τους κατοίκους και τους επισκέπτες της Άνδρου, τον τουρισμό του νησιού αλλά και την τοπική οικονομία καθώς η Ανδρος  δεν έχει εναλλακτικές λύσεις μετακίνησης και είναι απόλυτα εξαρτημένη από την ακτοπλοΐα. 

  1. Η Σημασία της Ακτοπλοϊκής Συνδεσιμότητας για την Άνδρο 

Η Άνδρος, όπως και τα υπόλοιπα νησιά του Αιγαίου, εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ακτοπλοϊκή σύνδεση με την Πρωτεύουσα της χώρας την Αθήνα. Οι κάτοικοι βασίζονται στα πλοία για τις μετακινήσεις τους προς την Αθήνα και άλλους προορισμούς για λόγους υγείας, εκπαίδευσης, επαγγελματικών υποχρεώσεων και προμήθειας αγαθών. Παράλληλα, ο τουρισμός αποτελεί βασικό πυλώνα της τοπικής οικονομίας, και η αύξηση του κόστους μεταφοράς ενδέχεται να λειτουργήσει αποτρεπτικά για τους επισκέπτες, επηρεάζοντας αρνητικά την τοπική επιχειρηματικότητα. 

  1. Ο Ρόλος της «Πράσινης Μετάβασης» και οι Επιπτώσεις της

Η στροφή προς πιο φιλικά προς το περιβάλλον καύσιμα είναι μια απαραίτητη και αναπόφευκτη διαδικασία για τη μείωση του περιβαλλοντικού αποτυπώματος των θαλάσσιων μεταφορών. Ωστόσο, η μετάβαση αυτή συνοδεύεται από αυξημένα κόστη για τις ναυτιλιακές εταιρείες, τα οποία αναμένεται να μετακυλιστούν στους επιβάτες μέσω αύξησης των εισιτηρίων.

Η επιβάρυνση αυτή, αν δεν απορροφηθεί ή αντισταθμιστεί από την Κυβέρνηση, θα πλήξει δυσανάλογα τις νησιωτικές κοινωνίες, οι οποίες ήδη αντιμετωπίζουν το υψηλό κόστος ζωής και τις ιδιαιτερότητες της νησιωτικότητας. Επιπρόσθετα δεν έχει προχωρήσει η έγκριση χρήσης εναλλακτικών καυσίμων που θα μπορούσαν να είναι φθηνότερα, μειώνοντας το λειτουργικό κόστος των πλοίων. Επίσης δεν έχουν γίνει οι αναγκαίες κινήσεις για την ανανέωση του ακτοπλοϊκού στόλου, με πλοία που θα μπορούν να έχουν μειωμένο περιβαλλοντικό αποτύπωμα. 

  1. Πρόταση Ενεργειών 

Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, προτείνουμε:

  •      Την έκδοση ψηφίσματος προς την Κυβέρνηση, με αίτημα την απορρόφηση της αύξησης των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων από κρατικούς πόρους ή την παροχή ειδικών επιδοτήσεων στους νησιώτες, όπως έγινε και με τους παρόχους ενέργειας και τους καταναλωτές για το ηλεκτρικό ρεύμα.
  •      Την άμεση παρέμβαση του Δήμου Άνδρου στην Περιφερειακή Ένωση Δήμων (ΠΕΝ) Νοτίου Αιγαίου και στην Κεντρική Ένωση Δήμων Ελλάδος (ΚΕΔΕ), ώστε να ασκηθεί συλλογική πίεση προς την Πολιτεία για την εξεύρεση λύσης στο ζήτημα των αυξήσεων των ακτοπλοϊκών εισιτηρίων.
  •      Την πίεση προς την Κυβέρνηση για την άμεση αποπληρωμή του Μεταφορικού Ισοδύναμου σε όλους τους δικαιούχους (πολίτες και επιχειρήσεις), καθώς καθυστερήσεις πληρωμών έχουν δημιουργήσει οικονομικά προβλήματα σε κατοίκους και επαγγελματίες των νησιών. Το μέτρο αυτό είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση του κόστους μεταφοράς και πρέπει να εφαρμοστεί άμεσα και καθολικά.
  •      Την ανάληψη πρωτοβουλιών από το Δήμο Άνδρου σε συνεργασία με άλλους νησιωτικούς δήμους και φορείς, με σκοπό τη διαμόρφωση ενός ενιαίου πλαισίου διεκδικήσεων και προτάσεων για τη νησιωτικότητα και τις επιπτώσεις των μεταφορών.
  •      Τη διερεύνηση πιθανών μέτρων τοπικής ενίσχυσης, όπως εκπτώσεις ή επιδοτήσεις μεταφορών για τις ευπαθείς ομάδες του νησιού αλλά και ένα νέο πλαίσιο για ένα συγκεκριμένο αριθμό δωρεάν ενδονησιωτικών μετακινήσεων σε ετήσια βάση για τους μόνιμους κατοίκους. Το μέτρο αυτό θα ήταν ευεργετικό ιδιαίτερα για τα αθλητικά σωματεία μας που επιβαρύνονται με μεγάλα έξοδα μετακίνησης σε άλλα νησιά ,συμμετέχοντας στα τοπικά πρωταθλήματα. 
  1. Συμπέρασμα 

Το κόστος της ενεργειακής μετάβασης που οδηγεί σε αύξηση της τιμής των εισιτηρίων δεν πρέπει να το επωμιστούν οι νησιώτες και οι κάτοικοι της Άνδρου. Ο Δήμος Άνδρου πρέπει να σταθεί στο πλευρό των κατοίκων και των επαγγελματιών, διεκδικώντας δίκαιες λύσεις που δεν θα τους επιβαρύνουν, θα διασφαλίζουν την ακτοπλοϊκή συνδεσιμότητα και την οικονομική βιωσιμότητα του νησιού μας.

Καλούμε το Δημοτικό Συμβούλιο να εγκρίνει την παρούσα εισήγηση και να προχωρήσουμε στις προτεινόμενες ενέργειες.

2 Comments

  1. Ο/Η Δημοτης λέει:
    09/02/2025 στις 15:45

    Σιγά μην αφήσει η Ρίτσα τον Σουσουδη να ζητήσει να μην αυξηθούν τα εισιτήρια. Τα καλά και συμφέροντα.

    Απάντηση
  2. Ο/Η Χωραίτης λέει:
    10/02/2025 στις 07:27

    ΕΧΕΙ ΕΦΟΠΛΙΣΤΡΙΑ ΔΗΜΟΤΙΚΗ ΣΥΜΒΟΥΛΟ ΜΕ ΠΟΛΛΕΣ ΑΠΟΛΑΒΕΣ ΕΜΑΣ ΘΑ ΣΚΕΦΤΕΙ ….ΕΤΣΙ ΚΑΙ ΑΛΛΙΩΣ ΑΥΤΟΣ ΠΗΓΑΙΝΟΕΡΧΕΤΕ ΤΣΑΜΠΑ ΜΕ ΤΑ ΚΑΡΑΒΙΑ ΤΗΣ ΚΥΡΙΑΣ.

    Απάντηση

Αφήστε ένα Σχόλιο Ακύρωση απάντησης

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Προτεινόμενα άρθρα

  • ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ ΓΡΑΦΕΙ: Αναγκαία η σωστή αποκατάσταση του δρόμου στις Στενιές
  • Π.Ν.Ο. 24ωρη Πανελλαδική απεργία στα πλοία
  • Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
  • ΚΑΤΑΙΓΙΔΑ στην Άνδρο. Όμως παραμένει κρίσιμη η κατάσταση με τα νερά…
  • Η ΟΝΟΜΑΤΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΑΝΔΡΟΥ: Το αέναο ταξίδι ανθρώπων και ονομάτων στον χώρο και στον χρόνο…

Πρόσφατα Άρθρα

  • TΟ ΝΑΥΑΓΙΟ ΤΟΥ «ΧΡΥΣΗ ΑΥΓΗ», τo “Εν Άνδρω” και η ΕΡΤ19/02/2026
  • ΑΝΑΓΝΩΣΤΗΣ ΓΡΑΦΕΙ: Αναγκαία η σωστή αποκατάσταση του δρόμου στις Στενιές19/02/2026
  • Π.Ν.Ο. 24ωρη Πανελλαδική απεργία στα πλοία18/02/2026
  • ΚΟΡΘΙΑΝΟ ΚΑΡΝΑΒΑΛΙ 202618/02/2026
  • Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…18/02/2026

Ναυτικές Ιστορίες

    Πρόσφατα Σχόλια

    1. Παναγιώτης στο Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
    2. enandro στο Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
    3. Γιάννης Κ. στο Η ΑΝΟΔΟΣ ΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΗΣ ΘΑΛΑΣΣΑΣ ΣΤΗΝ ΑΝΔΡΟ…
    4. Γρίπη στο ΕΛΛΕΙΜΑΤΑ, ΕΛΛΕΙΜΑΤΑ ΠΑΝΤΟΥ… «και τα μυαλά στα κάγκελα του αόρατου εχθρού!…»
    5. Αχ-και-Βαχ στο ΚΑΤΑΙΓΙΔΑ στην Άνδρο. Όμως παραμένει κρίσιμη η κατάσταση με τα νερά…

    Βίντεο

    • ΑΠΙΣΤΕΥΤΟ: Ιδιωτική υπόθεση το ΔΣ του Δήμου Άνδρου για την κ. Τσατσομοίρου!
    • Λιμάνι Ραφήνας 1945-2015 (χρονογράφημα και βίντεο)
    • Η Μονή Παναχράντου της Άνδρου (βίντεο)
    • Το τελευταίο ρεμέτζο (βίντεο)
    • Δύο ανδριώτες ζωγράφοι – Δ.Βαρδακώστας & Γ.Σεργουλόπουλος (βίντεο)

    Ακολουθήστε μας

    • Facebook
    • Twitter

    Κατηγορίες Άρθρων

    • ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ (239)
    • ΑΡΘΡΑ (84)
    • ΘΕΜΑΤΑ (8)
    • ΙΣΤΟΡΙΑ (333)
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ (3.708)
    • ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ (23)
    • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ (1.476)
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ (770)
    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ (2.716)
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ (1.083)
    • ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ (82)
    • ΧΡΗΣΙΜΑ (5)
    • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ (351)

    Εν Άνδρω

    Όσοι φίλοι θέλουν, μπορούν να στείλουν κείμενα, φωτογραφίες, παρατηρήσεις, απαντήσεις κλπ στην ηλεκτρονική μας διεύθυνση.

     
       enandro.gr@gmail.com

    ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

    • ΑΡΧΙΚΗ
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ
    • ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ
    • ΟΙ ΚΥΡΙΟΤΕΡΕΣ ΔΙΑΔΥΚΤΥΑΚΕΣ ΚΑΜΕΡΕΣ ΤΗΣ ΑΝΔΡΟΥ

    ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

    • ΠΟΛΙΤΙΚΗ
    • ΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ
    • ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΣ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
    • ΙΣΤΟΡΙΑ
    • ΧΡΟΝΟΓΡΑΦΗΜΑΤΑ

    ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

    • ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
    • ΘΕΜΑΤΑ
    • ΝΑΥΤΙΚΕΣ ΙΣΤΟΡΙΕΣ
    • ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ
    • ΒΙΝΤΕΟ
    • ΔΗΜΟΦΙΛΗ
    © Εν Άνδρω 2026. Powered by NinjaWeb