ΠΟΛΥΩΡΕΣ ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΕΣ ΚΑΘΥΣΤΕΡΗΣΕΙΣ στα λιμάνια της Άνδρου, της Τήνου, της Μυκόνου, της Πάρου και της Νάξου!!!

ΛΕΖΑΝΤΑ: Στις 30 Μαΐου είχαμε δημοσιεύσει άρθρο έμπειρου δημοσιογράφου που μιλούσε για “καραβοπλημμύρα” στο Γαύριο.

Μοιάζει απίστευτο το πως ένας υπουργός κι ένα υπουργείο Ναυτιλίας μπορεί να κάνουν με μια-δύο απίστευτες αποφάσεις τους τόσο μεγάλο μπέρδεμα στα λιμάνια των Κυκλάδων που συνδέονται με την Ραφήνα. Ο λόγος για τον εξωπραγματικό υπουργό Β. Κικίλια και το υπουργείο του. Αφού ξεχαρβάλωσε εντελώς κάθε έννοια ελλιμενισμού στην Ραφήνα τώρα ξεχαρβάλωσε κάθε έννοια χρόνου στα δρομολόγια των Κυκλάδων.

Πως τα κατάφερε; Δίνοντας χρόνους αναχώρησης και αφίξεων δρομολογίων κάθε τέταρτο σε λιμάνια που χωράνε 1-2 πλοία και τώρα φτάνουν 4 και 5, ενω τα χτυπάνε πλέον και τα δυνατά καλοκαιρινά μελτέμια. Φτάνουν λοιπόν σχεδόν ταυτόχρονα ή με διαφορά 5-7 λεπτών συμβατικά και ταχύπλοα από διαφορετικές κατευθύνσεις τόσο στην Άνδρο όσο και στην Τήνο και στη Μύκονο και στην Πάρο και στη Νάξο!!!

Τι σημαίνει αυτό; Πως όποιο πλοίο φτάσει πρώτο μπαίνει και όλοι οι άλλοι περιμένουν στη ράδα!!!  Και πλέον οι αναμονές με την έναρξη των μελτεμιών ξεπερνούν συχνά τα 30 και τα 40 λεπτά έξω από τα παραπάνω λιμάνια κάθε μέρα. Επιβάτες, πληρώματα, πλοία ταλαιπωρούνται, γιατί ένας υπουργός δεν καταλαβαίνει και γιατί οι υπηρεσίες του δεν μπορούν να μοιράσουν τον χρόνο άφιξης και αναχώρησης των πλοίων στα λιμάνια.

Το παραπάνω το βιώσαμε τη Δευτέρα 29 Ιουνίου στο λιμάνι της Άνδρου. Φτάσαμε γύρω στις 15:45. Είχαμε την «έμπνευση» να βγάλουμε εισιτήριο για το δρομολόγιο των 16:30 ώστε να έχουμε χρόνο να φάμε. Αυτό μάς «έφαγε»!!!

 Ιδού η παρακάτω ακολουθία και θα καταλάβετε το γιατί.

• Πρώτο έφτασε το συμβατικό των 16:00. Μπήκε έδεσε. Φόρτωσε κι έφυγε αμέσως.
• Λίγο μετά τις 16:10 έφτασε ένα ταχύπλοο. Είδε κι έπαθε να δέσει. Ξεφόρτωσε. Και προσπάθησε να αποπλεύσει. Χρειάστηκε αρκετός χρόνος γιατί οι ριπές των  7 μποφόρ το δυσκόλεψαν αφάνταστα. Τελικά ότι χρόνο κέρδισε στη διαδρομή τον έχασε στο λιμάνι.
• Μετά έφτασε άλλο ταχύπλοο. Στην καθυστέρηση του προηγουμένου την φόρτωσε λίγο ακόμα γιατί κι αυτό γιατί παρά τον όγκο του χρειάστηκε αρκετό χρόνο για να φύγει. Μέχρι τα δύο ταχύπλοα να μπουν, να δέσουν, να ξεφορτώσουν και να απομακρυνθούν από το λιμάνι είχε πάει 16:40. Τότε μπήκε το επόμενο συμβατικό που θεωρητικά θα είχε αναχώρηση στις 16:30!! Το πλοίο έδεσε γρήγορα – λόγω όγκου και βάρους ή και μαεστρίας του καπετάνιου – σε 4-5 λεπτά. Κι άρχισε να φορτώνει. Έλα που όμως είχε να πάρει αρκετά φορτηγά και νταλίκες, που δεν παίρνουν τα ταχύπλοα. Είχε και καμιά 50αριά ΙΧ. Κατάφερε και απόπλευσε στις 17:15!!!

Τρία τέταρτα καθυστέρηση μάς φάνηκε πολύ. Κάναμε μια τηλεφωνική έρευνα μιλώντας με δύο καπετάνιους και δύο πράκτορες της γραμμής. Και ιδού τι μάθαμε.

Αυτή η κατάσταση πλέον είναι ΚΑΘΗΜΕΡΙΝΗ στην Άνδρο. Και στα άλλα λιμάνια. Κι ακόμα δεν έχουν δυναμώσει τα μελτέμια. Κάτι που σημαίνει πως οι καθυστερήσεις θα μεγαλώσουν στην πορεία του καλοκαιριού, όπως εξήγησε έμπειρος καπετάνιος της γραμμής.

Συζητήσαμε το θέμα και με άλλον καπετάνιο της γραμμής και εξήγησε πως το φαινόμενο της ταυτόχρονης άφιξης έχει να κάνει με τον τρόπο που ο ξεφτέρης υπουργός και οι υπηρεσίες του μοιράζουν αβέρτα δρομολόγια. Και έτσι μέσα στην μέρα γίνεται «το έλα να δεις» στα παραπάνω λιμάνια των Κυκλάδων.

Κι όμως, όπως εξήγησε ο ίδιος καπετάνιος, θα μπορούσαν όλα αυτά να είχαν αποφευχθεί αν οι αφίξεις είχαν υπολογιστεί να απέχουν μισή ώρα η μια από την άλλη. Όμως αυτά είναι «ψιλά γράμματα» γι’ αυτούς που δεν υπολόγισαν τη δυναμικότητα των λιμανιών, τη δύναμη των μελτεμιών και τις αντοχές των επιβατών.  

Μετά από τις παραπάνω διαπιστώσεις  ας ελπίσουμε πως ίσως κάποιος λογικός και αρκούντως θαρραλέος θα κυκλοφορεί στους διαδρόμους του υπουργείου Ναυτιλίας να πει στον υπουργό πως απέτυχε εντελώς στον ρόλο του…

«ΕΝ ΑΝΔΡΩ»