Μην παίζετε με τους νησιώτες: Δέκα ερωτήματα ζητούν απάντηση
Το Αιγαίο από το διάστημα. Φωτογραφία του Ιταλού αστροναύτη Πάολο Νεσπόλι.
Ο αέρας του Αιγαίου, μύρισε … άρωμα εκλογών. Από την Νίσυρο ο Αλέξης Τσίπρας εξήγγειλε επαναστατικά μέτρα για την ακτοπλοΐα, κίνητρα για τους νησιώτες και φορολογικές ελαφρύνσεις για τους κατοίκους των περιοχών που δέχθηκαν τα προσφυγικά κύματα.
Ανακοίνωσε επίσης ότι πρόκειται να επανασχεδιαστεί άμεσα το βασικό δίκτυο ακτοπλοΐας, με σκοπό να υπάρξει καλύτερη εξυπηρέτηση των κατοίκων των νησιών, ειδικά τους χειμερινούς μήνες και στο πλαίσιο αυτό ειδική επιτροπή πρόκειται να εξετάσει το θέμα του μεταφορικού ισοδύναμου.
Έκανε επίσης γνωστό ότι θα ενισχυθούν οι δήμοι με έμπειρα στελέχη και θα δοθεί έμφαση στον τομέα της έρευνας για τα νησιά, με στόχο την ανάπτυξη της νησιωτικής οικονομίας.
Να σοβαρευτούμε παιδιά…
Ωραία λόγια που ηχούν όμορφα, αλλά όλοι ξέρουμε ότι είναι μόνο λόγια για ψηφοθηρικούς λόγους και ιδέες ανεφάρμοστες - στο ορατό μέλλον - στην πράξη.
1ον Πόσος χρόνος χρειάζεται κ. πρωθυπουργέ να επανεξετάσετε νομικά και λειτουργικά το καθεστώς της ελεύθερης αγοράς στην ακτοπλοΐα;
2ον Πως θα πάτε κόντρα στις οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όσο καλή θέληση και αν έχετε;
3ον Πως θα υποχρεώσετε τον κάθε πλοιοκτήτη να στείλει τα πλοία του τον χειμώνα, στα νησιά της άγονης γραμμής αν δεν τον πριμοδοτείτε με bonus;
4ον Πως μιλάτε για δίκτυο πλοίων-υδροπλάνων, όταν έχετε φρενάρει ως κυβέρνηση, την όποια επένδυση για υδατοδρόμια σε όλο το Αιγαίο;
5ον Ποια επιτροπή θα ανανεώσει και θα φρεσκάρει τα άρθρα του νόμου που διέπει το καθεστώς των δρομολογίων της ακτοπλοΐας;
6ον Ποτέ θα συγκληθεί αυτή η επιτροπή και πότε θ αρχίσουν οι εργασίες της;
7ον Ποτέ θα αγοραστούν τα ταχύπλοα για τις μεταφορές ασθενών από νησί σε νησί;
8ον Ποιο είναι το πλάνο για ολοκληρωμένο δίκτυο αφαλάτωσης στα νησιά που έχουν πρόβλημα λειψυδρίας;
9ον Πότε θα αρχίσει η χρηματοδότηση για τα διάφορα λιμενικά έργα.
10ον Από πού θα βρεθούν τα έμπειρα στελέχη για να ενισχύσουν τους Δήμους των νησιών στους τομείς της έρευνας και της τεχνολογίας;
Δέκα καίρια ερωτήματα μαζί με άλλο ένα που απασχολούν τον κάθε Κυκλαδίτη ή Δωδεκανήσιο μετά την πρωθυπουργική ομιλία στην Νίσυρο.
Και το τελευταίο ερώτημα:
Πόσος χρόνος απαιτείται για να υλοποιηθούν όλα αυτά;…
Ωραίο το ταξίδι στο γραφικό ακριτικό νησί με το ηφαίστειο, ωραία τα «τσιτάτα», αλλά οι νησιώτες που «κρατάνε Θερμοπύλες» στους βράχους του Αιγαίοι, δεν πρέπει να γίνονται βουβοί χειροκροτητές σ ένα προεκλογικό παιχνίδι. Απαιτούν πράξεις, δράσεις, αποτελέσματα, και μια καλύτερη ποιότητα ζωής που τους αξίζει…
Κ.Χ
ΑΦΗΣΕ ΤΟ ΣΧΟΛΙΟ ΣΟΥ
-
Σχόλια (6)
- Πρώτα τα παλαιότερα
- Πρώτα τα νεώτερα
ΜΕ ΑΦΟΡΜΗ ΤΗΝ ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΣΥΜΒΑΣΗΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΜΟΝΑΔΩΝ ΑΦΑΛΑΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΤΑΧΥΔΙΥΛΙΣΤΗΡΙΟ, ΣΕ ΠΑΤΜΟ ΚΑΙ ΑΡΚΙΟΥΣ
Θέμα: «Λύνεται το πρόβλημα της υδροδότησης Πάτμου και Αρκιών. 87,2% το όφελος για το Δημόσιο»
Ο Υφυπουργός Νησιωτικής Πολιτικής, Νεκτάριος Σαντορινιός, προχώρησε σήμερα στην υπογραφή της σύμβασης για τη λειτουργία και συντήρηση των υφιστάμενων μονάδων αφαλάτωσης και του ταχυδιυλιστηρίου των νησιών Πάτμου και Αρκιών, παρουσία του Γενικού Γραμματέα Αιγαίου, κ. Γιαννέλη και του Προέδρου της εταιρείας CULLIGAN, κ. Θεοδωρακόπουλου. Το έργο που υπεγράφη πρόκειται να λύσει το χρονίζον και μεγάλο πρόβλημα της υδροδότησης της Πάτμου και των Αρκιών, αφού προβλέπει την επεξεργασία θαλασσινού νερού και την παραγωγή πόσιμου, με την λειτουργία μονάδων αφαλάτωσης- που έμεναν ανενεργές για 3,5 χρόνια τώρα- και ταχυδιυλιστηρίου. Σημαντικό είναι να υπογραμμιστεί, ότι η σύμβαση προβλέπει την δέσμευση, από πλευράς εταιρείας, της συντήρησης των εγκαταστάσεων στα νησιά.
Η υπογραφή της συγκεκριμένης σύμβασης, βρίσκει το Δημόσιο Συμφέρον κερδισμένο, αφού μέχρι τώρα η μεταφορά νερού στα άνυδρα αυτά νησιά, με υδροφόρο πλοίο κόστιζε από 12 έως 15 ευρώ ανά κ.μ. ενώ τώρα, η σύμβαση προβλέπει 0,64 ευρώ ανά κ.μ. Αξίζει, ακόμη να σημειωθεί ότι, η υδροδότηση της Πάτμου και των Αρκιών, από 1.199.200 ευρώ που στοίχιζε το 2013 και 1.003.933 ευρώ το 2014, τώρα θα στοιχίζει 153.600 ευρώ ετησίως (240. 000 μέγιστη ποσότητα κυβικών x 0,64 πλέον ΦΠΑ). Επομένως, η δαπάνη για το Ελληνικό Δημόσιο περιορίζεται κατά 87,2%, περίπου.
ΣΧΟΛΙΟ ΕΝ ΑΝΔΡΩ
Κατανοητή η προσπάθεια σας να περάσετε την κομματική προπαγάνδα από το Εν Άνδρω. Παρακαλώ αν το κάνετε να το κάνετε επώνυμα. Διαφορετικά δεν θα ανεβάζουμε κομματικά κείμενα ανώνυμα. Ευχαριστούμε για την κατανόηση.
ΥΓ. Όταν λέμε επώνυμα εννοόυμε... επώνυμα! Όχι κάτω από κομματικές αναφορές. Μην ξεχνάτε τι εμπαθείς και χοντροκομένες αθλιότητες γράψατε ως "ανώνυμη" Οργάνωση Σύριζα για το site και τον διαχειριστή του. Και πάλι ευχαριστώ για την κατανόηση σας... ..
Στην ανακοίνωση σημειώνεται πως με το νομοσχέδιο:
Α) Θεραπεύονται οι αδυναμίες του ισχύοντος θεσμικού πλαισίου ώστε να αρθούν τα όποια προσκόμματα έχουν εντοπιστεί από τη μέχρι τώρα διαδικασία αδειοδότησης ((i)δυνατότητα διαχωρισμού της διαδικασίας αδειοδότησης σε δύο στάδια, ώστε ο κάτοχος της άδειας ίδρυσης υδατοδρομίου, εφόσον το επιθυμεί, να διαφοροποιείται από τον κάτοχο άδειας λειτουργίας και εκμετάλλευσης του υδατοδρομίου, (ii) διευκόλυνση της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης για την ίδρυση υδατοδρομίου σε λιμένα, (iii) επίλυση προβλημάτων και νομοθετικών κενών που εμπόδιζαν τη παραχώρηση χρήσης χώρου υδατοδρομίου σε λίμνη, (iv) απλοποίηση των απαιτούμενων νομιμοποιητικών δικαιολογητικών εγγράφων του αιτούμενου άδειας υδατοδρομίου κ.α).
Β) Τίθεται σε εφαρμογή ολοκληρωμένος σχεδιασμός που περιλαμβάνει νέες δυνατότητες χρηματοδότησης για επενδύσεις υδατοδρομίων ((i) προώθηση των επενδυτικών σχεδίων ανάπτυξης των υδατοδρομίων στο «πακέτο Γιούνκερ», (ii) υπαγωγή των υδατοδρομίων στο νέο αναπτυξιακό νόμο, (iii) εξασφάλιση πόρων ύψους 3 έως 6 εκατ. ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων για τη δημιουργία υδατοδρομίων με συγκεκριμένα κριτήρια ωριμότητας και ωφέλειας του έργου, (iv) ένταξη χρηματοδότησης των εγκαταστάσεων υδατοδρομίων στα ΠΕΠ, (v) ανάπτυξη υδατοδρομίων μέσω συνεργιών τύπου ΣΔΙΤ).
ΣΧΟΛΙΟ ΕΝ ΑΝΔΡΩ
Κατανοητή η προσπάθεια σας να περάσετε την κομματική σας προπαγάνδα μέσα από τα σχόλια του Εν Άνδρω. Παρακαλώ να το κάνετε επώνυμα. Διαφορετικά δεν θα ανεβάζουμε πλέον τα κομματικά κείμενα σας ανώνυμα. Ευχαριστούμε για την κατανόηση...
Μια ζωή κουτόχορτο τρώνε οι Ανδριώτες όσο αφορά την πολιτική εννοώ........και το Κούλης είναι κοροιδία;;;καλέ δεν είναι υποκοριστικό του Κυριάκος;;αυτού που θα μας ''σώσει''από τον Μπούλη;;; χα χα χα......
Σήμερα, 14-12-16, το επιδοτούμενο πλοίο που συνδέει την Άνδρο με τη Σύρο (το μοναδικό που απέμεινε) ΔΕΝ εκτέλεσε το δρομολόγιό του "λόγω δυσμενών καιρικών συνθηκών", όπως αναφέρεται στην βεβαίωση του Λιμεναρχείου που απέστειλα στο Δικαστήριο για να ζητήσω αναβολή. Δηλαδή μεμονωμένο και "κατά το δοκούν" απαγορευτικό, αφού όλα τα λοιπά δρομολόγια εκτελούνται κανονικά! (Για την ιστορία υπήρξε δικαστής που δε συναινούσε στην αναβολή..., ενώ κάποιος άλλος αναρωτήθηκε γιατί δεν μεταβήκαμε από χθες. Λογική απορία, πλην όμως για να πάμε στη Σύρο άλλη μέρα πλην αυτής που υπάρχει το επιδοτούμενο πλοίο, πρέπει να φύγουμε στις 9:30 το πρωί, να πάμε Τήνο και από εκεί να φτάσουμε στη Σύρο στις 4 το μεσημέρι. Για να μην αναφερθούμε στις 2 υποχρεωτικές διανυκτερεύσεις). Αλλά τι να λέμε.. φωνή βοώντος..
Ρε φίλε δεν είναι θέμα Κούλη ή Μπούλη. Είναι θέμα αν σου αρέσει να σε κοροϊδεύουν κι εσυ να μην μιλάς γιατί θα βγει ο ο Κούλης. Ενώ τώρα με τον Μπούλη σου αρέσει η κοροϊδία. Εμείς ρε Γαυριώτη είμαστε ανδριώτες και δεν μας αρέσει το κουτόχορτο. Εσύ κάτσε σαν ζαβαντριώτης και τρώγε το κουτόχορτο που σε ταϊζει ο Μπούλης.
Και μην ξεχνάς το Μπούλης δεν είναι κοροϊδία όπως το Κούλης. Έτσι ειπε ο Τσίπρας τον Καμένο στη Νίσυρο. Άντε γειά...
Δεν ανησυχούμε θα βγει ο Κούλης σύντομα και θα τα φτίαξει όλα.
