Εν Άνδρω

Παρακαλώ επιτρέψατε αυτή τη συζήτηση που είχα στο φ/β με έναν Ελληνοαμερικανό εξάδελφό μου με καταγωγή από Κοχύλου και Συνετί που έχει σπουδάσει αεροναυπηγική. Πιστεύω οτι η συζήτηση αυτή είναι χρήσιμη.

Vasilios Tiniakos προς Κωνσταντίνος Πέτρου Στρατής έπεσαν μεσούσης αερομαχίας μετά από απόπειρα αναχαίτισης η σε ασκήσεις; Διότι αν κρίνω από τό στίγμα πιθανότερη είνε η αναχαίτισις.


Vasilios Tiniakos προς Κωνσταντίνος Στρατής Συνεχεια :
Οπως βλέπω διαβάζοντας τό κείμενο το λέει καθαρά στήν αρχή του. 25 μίλια ανοικτά τής ΝΑ πλευράς τής Ανδρου.
Τώρα το πώς βρέθηκαν εκεί από το πεδίο βολής πρέ´πει να λάβουμε υπόψην τις γεωμετρικές και όχι τις γεωγραφικές συντεταγμένες μιας εμπλοκής που μπορεί να λάβει χώρα σε δυσδιάστατο , οριζόντιο επίπεδο με σημεία αναφοράς τα κέντρα των δύο στόχων η σε κεκλειμένο επίπεδο η σέ τρισδιάστοχώρο ανάλογα μετό τί θα επιλέξει ο διοκόμενος στόχος που εν προκειμένω εδώ είναι το Μιράζ.
Το Μιράζ 2000 τώρα έχει πτερίγωση τύπου Δ είνε δηλ μια κατασκευή τριγωνικού σχήματος.
Αυτό το επισημαίνουμε διότι αυτή η δομή έχει κάποια αεροδυναμικά χαρακτηριστικά πού επιτρέπουν στο αεροσκάφος νά αναρριχάται με μεγαλίτερη γωνία προσβολής ( δηλ ποιο όρθιο ) δίχως νά υπόκειται απόκειται προβλημα
στήριξης πού επιφέρει πτώση εάν αυτό συμβεί σε ύψος πού δεν δίνει χρόνο για αποκατάσταση συν θηκών πτήσεος
Οι τυποι των αεροσκαφών καί οιρόλοι τους στήν άσκηση εκείνη δικαιολογούν τόσο τήν απομακρινσή των από το πεδίο βολή οσω καί γιά την πτώση διότι ηεπιλλογη των χειρισμών τού διοκόμενου στόχου μετρία 8ρια (τύπος ελιγμού ) μπορεί κάλλιστα να απομκρίνει τούς στόχους από τό αρχικό σημείο τό γιατί θα γίνει αυτό είνε πολλάκις σκόπιμο.
Οσω γιά τήν πτώση,σεμιά στιγμή η αδρεναλίνη μπορεί να κυριαρχήσει καί στήν προσπάθεια τού διώκοντος νά κρατήσει κλειδωμένο τον διοκώμενο επικντρώνεταιπρος στιγμή στα όργανα στόχευσης και χάνει επαφή μέ τό φυσικό και τον τεχνικό( όργανο πλεύσης) ορίζωντα και μιά καί οι ταχύτητες, αν καίελλατωμενες στα επίπεδα αερομαχείας εντούτοις υψηλές για τίς ανάγκες τής αντωσης, τάχυστα διμηουργείται σφάλμα πού σέ υψηλές ταχύτητες καί χαμηλό ύψος συχνά δεν προσφέρεται χρόνος επαναφοράς .
Οι πιλότοι τίς περισσότερες φορές έχουν επίγνωση τής επερχόμενης συμφοράς.

Κωνσταντίνος Πέτρου Στρατής
Κωνσταντίνος Πέτρου Στρατής προς Vasilios Tiniakos Βασιλη επεσε σε ασκησεις αναχαιτησης σε εικονικη αερομαχια

Κωνσταντίνος Πέτρου Στρατής
Κωνσταντίνος Πέτρου Στρατής προς Vasilios Tiniakos ξαδελφε Βασιλη το κειμενο σου ειναι επιστημονικό. Γνωριζω οτι εχεις σπουδασει αεροναυπηγικη. Οντως το στιγμα πτώσης του ακριβώς απεναντι απο το Κοχύλου σε διοπτευση απο το στιγμα πτώσης του του προς 270 μοιρες, δηλαδή το αεροσκάφος κατέπεσε επί του παραλλήλου που περνάει απο Κοχύλου και σε αποσταση 25 μιλλια περίπου από την ακτή ( δηλαδή από του Κοχύλου με ναυτικούς όρους θα το διοπτεύαμε προς 90 μοίρες αληθή αντιστοιχία) Ειναι μάλλον εντός του πεδιου βολης Ανδρου, χωρίς να είμαι σιγουρος, γιατί δεν γνωρίζω τις ακριβείς συντεταγμένες του.. Καταλαβα πληρως την ανάλυση σου για τις ταχύτητες και τη γωνια αναρριχήσεως και οτι σε πολύ χαμηλές πτήσεις το αεροσκάφος μπορεί να μη ανέλθει αν και είναι ειδικής κατασκευής με το σχήμα αυτό των πτερύγων του. Αυτοί οι πιλότοι που επιχειρούν αυτές τις ασκήσεις τις εικονικές τις ή πραγματικές αερομαχίες υπερβαίνουν κατά πολύ το μέσο όρο ψυχικών , σωματικών και πνευματικών δυνατοτήτων ενός μέσου ανθρώπου. Υπάρχει μεγάλη καταπόνηση και ψυχικό άλγος και φυσικό είναι σε κατάσταση χαμηλών πτήσεων το αεροπλάνο να βουτήξει στη θάλασσα ή στην ξηρά είτε από λάθος δεκάτων του ενός δευτερολέπτου, είτε από αστοχία οποιουδήποτε υλικού του αεροσκάφους.
Αιωνία η μνήμη των ηρώων πιλότων μας θα είναι πάντα μέσα στις καρδιές μας, οι οποίοι πιλότοι ειρήσθω εν παρόδω αμοίβονται ελάχιστα 7 φορές πιο κάτω από τις απολαβές ενός βουλευτού.

Eυχαριστώ για τη διόρθωση που κάματε στο κείμενό σας.