Η Ραφήνα γεμάτη καράβια εφέτος το καλοκαίρι (φωτ. Εν Άνδρω). Στεφάνου vs Ηλιόπουλου και απ ευθείας αντιπαράθεση στην Ναυτιλιακή Λέσχη Πειραιά, όπου οι δυο πλοιοκτήτες ήρθαν πρόσωπο με πρόσωπο. Κατά την διάρκεια εκδήλωσης οι τόνοι ανέβηκαν, ακούστηκαν φωνές και έγινε έντονη αντιπαράθεση.

Ένα έργο μεγάλης στρατηγικής σημασίας που αφορά άμεσα την Άνδρο, βρίσκεται στην τελική του φάση, πριν την υλοποίηση. Η διασύνδεση του νησιωτικού συμπλέγματος των Κυκλάδων με το ηπειρωτικό σύστημα. Το έργο οδεύει προς την Β΄ Φάση του, ενόψει και της επικείμενης δημοπράτησης του ΑΔΜΗΕ για την αντικατάσταση ελαττωματικού υφιστάμενου καλωδίου στο τόξο Λιβάδι (Ν. Εύβοια) -Άνδρος-Τήνος με 19 εκατ. ευρώ.

  Μπροστά σε μια τεράστια πρόκληση να αναβαθμιστεί, τουριστικά, επιστημονικά, εμπορικά και επικοινωνιακά τα επόμενα χρόνια, βρίσκεται η Άνδρος! Η θαλάσσια περιοχή μεταξύ της Γυάρου και των ακτών της,(όπου βρίσκονται και τα Γαυριονησια) αποτελεί καταφύγιο της μεγαλύτερης κοινότητας της μεσογειακής φώκιας monachus monachus. Είναι ίσως η πολυπληθέστερη  αποικία του είδους, παγκοσμίως! Ήδη οικολογικές οργανώσεις με επί κεφαλης την  WWF, επεξεργάζονται ένα φιλόδοξο σχέδιο, προκειμένου όλο αυτό το «οικόπεδο» να μετατραπεί σε θαλάσσιο πάρκο, με δράσεις προστασίας άλλα και παρατήρησης όχι μόνο της φώκιας, άλλα και των υπολοίπων ζώων και φυτών που αναπτύσσονται αρμονικά στο περιβάλλον. Όπως επισημαίνει ο εκ των υπευθύνων του προγράμματος, Σπύρος Κοτομάτας, «ακριβώς το γεγονός ότι το νησί και η γύρω περιοχή είναι ακατοίκητες επί δεκαετίες, επέτρεψε στη φύση να μείνει ανενόχλητη. Η εικόνα θυμίζει τις περιγραφές του Ομήρου για το πώς ήταν οι Κυκλάδες στα αρχαία χρόνια…» Το ζητούμενο λοιπόν είναι να ανοίξει το αλλοτινό «νησί του διαβόλου» για επισκέπτες, αλλά κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να διατηρείται τόσο ο ιστορικός χαρακτήρας του, όσο και το φυσικό κάλλος. Το εγχείρημα είναι περίπλοκο, όταν μάλιστα παραμένει ασαφές το νομικό πλαίσιο: Το 2001 η Γυάρος είχε ανακηρυχθεί ιστορικό μνημείο, γεγονός που συνεπάγεται την απαγόρευση κάθε οικοδομικής δραστηριότητας. Δέκα χρόνια μετά η απαγόρευση αυτή άρθηκε, αλλά μόνο μερικώς.  Εν συνεχεία ένας επενδυτής εξέφρασε ενδιαφέρον για την κατασκευή ενός αιολικού πάρκου στην περιοχή. Το έργο έλαβε την αρχική άδεια, ωστόσο δεν υλοποιείται μέχρι στιγμής. Πρόσθετες δυσκολίες προκαλεί το ότι, λόγω των στρατιωτικών ασκήσεων που γίνονταν παλαιότερα στην περιοχή, στο νησί βρίσκονται διάσπαρτα βλήματα που δεν έχουν εκραγεί. Ηθαλάσσια προστατευόμενη περιοχήτης Γυάρου έχει διπλό στόχο! Να προστατέψει το θαλάσσιο περιβάλλον και ταυτόχρονα να συμβάλλει σε μια εναλλακτική και βιώσιμη οικονομία των κοντινότερων, σε αυτή,νησιών. Η οικονομία και το βιοτικό επίπεδο της τοπικής κοινωνίας της Άνδρου και της Σύρου θα επηρεαστούν άμεσα από το μέλλον της Γυάρου και είναι ευθύνη της ομάδας του προγράμματος να προσδιορίσει  τον βαθμό της επιρροής των δράσεων του προγράμματος  απαντώντας σε δυο κρίσιμα ερωτήματα. Πώς και πόσο θα επηρεάσει τις δύο αυτές οικονομίες η νέα θαλάσσια προστατευόμενη περιοχή; Το μοντέλο διαχείρισης που προτείνεται για τη Γυάρο βασίζεται στην οικοσυστηµική προσέγγιση και περιλαμβάνει τις αλληλεπιδράσεις όλων των ενδιαφερόμενων και εμπλεκόμενων ομάδων με το οικοσύστημα της περιοχής. Για να παρακολουθηθούν και να καταγραφούν οι επιπτώσεις που θα έχουν ταδιαχειριστικά μέτραστην τοπική κοινωνία, και ειδικότερα στην οικονομία και το εισόδημα των κατοίκων της Άνδρου και της Σύρου, θα χρειαστεί να μελετηθούν βασικοί δείκτες που αποτυπώνουν αυτές τις επιπτώσεις. Με απλά λόγια το νησί και οι ακτές του, βρίσκονται στο επίκεντρο επιστημονικής συζήτησης, που αφορά το μέλλον του και κατ επέκταση την νέα του «ταυτότητα» και εν τέλει την ευημερία του. Πρόκειται μια τεράστια ευκαιρία που επιβάλλεται να διαχειρισθεί ανάλογα. Στις όποιες εξελίξεις, η Άνδρος πρέπει να είναι παρούσα! «Εν Άνδρω»

  Οι προετοιμασίες στο φουλ στο νέο κατάστημα της Προμηθευτικής που ανοίγει το Σάββατο στον Γαληνό στη Χώρα (φωτ. Εν Άνδρω). Πριν προλάβει να καταλαγιάσει η σκόνη από την είσοδο της ΠΡΟΜΗΘΕΥΤΙΚΗΣ στην αγορά της Άνδρου (2 Ιουνίου) η εταιρεία ανοίγει και νέο κατάστημα στις 15 Ιουλίου στην Χώρα, στον χώρο του παλιού SuperMarket Γαληνού! Και μετά  ακολουθεί το τρίτο μέσα στον τρέχοντα μήνα στο Νειμποριό στο παλιό κατάστημα των αδελφών Πρώιου στο Νειμποριό.

Επειδή στην εποχή μας ακόμα και τα λίγα cents του ευρώ έχουν αξία και επειδή ως καταναλωτές πρέπει να αναζητούμε τις καλύτερες τιμές στα προϊόντα που αγοράζουμε, σας δίνουμε την ευκαιρία να βρείτε μ ένα εύκολο και ανέξοδο τρόπο, την φθηνότερη βενζίνη στην Άνδρο, αλλά και σε ολόκληρη την Ελλάδα! Με την βοήθεια μια απλής εφαρμογής  μπορείτε από το κινητό σας τηλέφωνο η τον φορητό υπολογιστή σας, να συνδεθείτε με όλα τα πρατήρια καύσιμων της περιοχής που βρίσκεστε και να πληροφορηθείτε καθημερινά πόσο κοστίζει η βενζίνη η το πετρέλαιο που χρειάζεσθε. Μέσω δορυφορικού χάρτη θα εμφανιστούν στην οθόνη σας όλα τα πρατήρια και δίπλα οι τιμές. Απλά, εύκολα, γρήγορα! Μετά εσείς αποφασίζετε. Σημειώστε: Fuel  News Auto.Gr. Λ.Π.

  Σε λίγες μέρες θα κάνει την εμφάνιση του στο νησί το πρώην επιβατηγό οχηματαγωγό «Ιεράπετρα» νυν «Κιάρα» που θα πάρει την θέση του «AQUA SPIRIT», το οποίο θα  αφήσει σύντομα  την γραμμή και θα φύγει για τον Καναδά, καθώς έχει πωληθεί εδώ και μήνες. Την πρώτη του εμφάνιση, στα ενδοκυκλαδικά δρομολόγια, αναμένεται στις αρχές Αυγούστου.

  Το Tera Jet καταπλέει στο λιμάνι της Ραφήνας από Κυκλάδες. Με 15 ευρώ τιμή εισιτηρίου για Τήνο και Μύκονο - και δύο ώρες διαδρομή - η Sea Jet τίναξε την μπάνκα της γραμμης μας στον αέρα!!! Τι θα γίνει τώρα; Τι θα κάνει η Άνδρος; Ποια τα σενάρια του φθινοπώρου; Τι θα γίνει την επόμενη μέρα; (φωτ. Εν Άνδρω). 

  Η «επιχείρηση Αιγαίο» ξεκίνησε! Δεκάδες άνδρες και γυναίκες της Οικονομικής Αστυνομίες, του ΣΔΟΕ, της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων και της Επιθεώρησης Εργασίας, έχουν απλωθεί στις Κυκλάδες (και όχι μόνο) με στόχο να αποκαλύψουν και να πατάξουν κάθε είδους φοροδιαφυγή.

Ένα ακόμα ταχύπλοο αγόρασε η «SEAJETS» του εφοπλιστή Ηλιόπουλου, με σκοπό να μεγαλώσει τον στόλο της και να μπει ακόμα πιο δυναμικά στον ανταγωνισμό των Κυκλάδων και του Αιγαίου. Πρόκειται για ένα καταμαράν μήκους 98 μέτρων και πλάτους 27, με… πολεμική δραση! Το πλοίο πριν από λίγο καιρό εβλήθη από πύραυλο στην θάλασσα της Υεμένης με αποτέλεσμα να υποστεί μεγάλες ζημιές κυρίως στην πρύμνη.